维修 AHSS 焊点

Stellantis和GM合作做了一个研究

以强度980兆帕的第三代高强度钢（3rdGenAHSS）为对象

研究其可维修性，同时为OEM给售后提供维修定义做参考

方法就是用维修的焊接焊点和生产线上的焊点做剪切和拉伸强度对比

图1是剪切拉伸数据

原厂数据是两个，分别是电阻点焊生产以及电阻点焊加胶粘剂，箭头所示

对于电阻点焊，有8个措施可以获得更高的抗剪切能量

但对于电阻点焊加胶粘剂，售后只有使用手动激光焊接一个办法

图2是横向拉伸数据

原厂数据也是两个，分别是电阻点焊生产以及电阻点焊加胶粘剂，箭头所示

胶粘剂显然对横向拉伸帮助有限，存在4种可以提供更高横向拉伸的焊接方法

OEM需要在车身每个不同的地方，解释售后碰撞维修所需工具和方法

然后，正如之前想象，产线胶粘剂因为有170°高温固化，具备了更高的剪切拉伸强度

售后胶粘剂只能进行常温固化，性能稍差，必须和其他措施配合来弥补

以上仅限于980兆帕AHSS

所以为啥维修手册都用电子文档，太厚，纸不够用。