比亚迪这波价格屠刀砍得狠，但细想一点都不意外。前期建厂买设备砸进去的海量资金，就像背在每辆车上的债，卖得越多，摊到每台车上的成本才能越薄。说白了，这是前期疯狂扩张产能后，必须咽下的现实苦果。 某些企业家骨子里就爱争那个“第一”的虚名，产能摊子铺得比谁都大，可市场消化能力摆在那儿。如今库存快堆成堰塞湖了，不降价清仓，资金链绷得比琴弦还紧，哪还有余粮搞研发升级？国家地方补贴齐上阵，像打强心针，但针打多了，总有抗药性的时候。 现在这玩法，活脱脱当年网约车烧钱大战的翻版——先撒钱抢地盘，等垄断了再想着回本。但汽车不是打车，消费者捂紧钱包的周期可能比你想象的更长。价格战打到这个份上，短期是止血，长期看，品牌溢价和利润空间被自己砸塌了，日后想重建信任往上走？难！真当消费者没记性？