新别克纯电E5上市，喊出的口号是“比油车省，比电车稳”。

省钱这个很好理解，但是比电车稳，到底体现在哪些方面呢？

首先是基础的车身被动安全，新别克纯电E5采用的是十横五纵笼式结构，高强度以及超高强度钢材占比达到78%。头枕冲击实验标准高出国标20%，柱碰考察每一排电芯的侵入量，也远比国标严格。

其次是新能源车最核心的电池安全，别克没有使用现成的电芯方案，而是基于上海通用的高标准深度参与联合开发，从材料的源头保证了更高的稳定性。电池包内外都有坚固的物理防护，比如铝合金外壳体、5层结构的底部防护板等等。电池还有很强的热安全防护，电芯顶部使用了特种复合陶瓷材料，能耐1000度高温。配合热管理系统和排气通道，确保在单体热失控的情况下不会蔓延。电池包支持IP68防水防尘，满足15年耐腐蚀要求。

最后是测试标准极高，新别克纯电E5电池采用奥特能企业标准，几乎每个项目都要比国标更严格。比如国标要求单体热失控后2小时不起火不爆炸，奥特能为2周。奥特能的底部球击测试能量是国标2倍，其他比如跌落测试、振动测试、热疲劳测试等项目，要么远高于国标，要么国标根本没要求。

这样看来，奥特能标准下的新别克纯电E5，确实要比普通电动车更踏实一点。而且别克还有个杀手锏条款：自交付之日起一年内，因三电质量问题发生自燃并达到报废标准，给予1:1赔付同等配置新车。

新车的三电还享受终身质保，同行在卷价格和配置，新别克纯电E5死磕安全。这份底气十足的承诺，在当下的市场中很难得！

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