网上铺天盖地说车价大跳水，真到店里才发现根本不是那么回事。 我蹲在比亚迪4S店的地毯上，翻着宋PLUS混动版的宣传册——112公里纯电续航那款，销售端着纸杯水过来的时候，我手背都被展厅空调吹得发凉。 全款落地报了个十三万五左右的数，这价格和三个月前论坛里老车主晒的发票没差多少。 分期方案倒是挺唬人，两万五出头的首付就能开走，可掰着指头一算，五年贷十万，每个月还两千一，总利息得吃掉两万块。 这和去年底那波免息政策比起来，相当于厂家补贴砍了一万六，车价本身压根没怎么动。 销售小哥擦着展车轮毂说现在买能送三次保养，我盯着玻璃幕墙外头试驾车扬起的灰尘，突然想起上个月在汽车之家刷到的行业报告——第三季度新能源库存压力明明比去年还大。 隔壁桌一对小夫妻正在纠结海豹的金融方案，他们计算器按得噼里啪啦响，这场景和半年前我来逛店时简直一模一样。 要说变化，可能就是展台背景板上的"冠军版"贴纸换成了"荣耀版"，车尾标字体调大了半号。 销售说年底冲量可能有活动，但鬼知道是不是清库存的话术，去年这时候他们也是这么说的。 摸出手机查了查电池原材料行情，碳酸锂价格比年初跌了四成多，这成本降幅怎么就没体现在车价上？ 临走前瞥见维修车间停着三辆等着换电池的老款唐，突然意识到车企省下的钱可能都填售后窟窿了。 你们觉得该不该信年底优惠的邪？