西北工大传来喜喜讯，阿拉伯国家这下激动了，但对以色列堪称噩耗！
6月23日，在中国西北某地的试验场上，一架外形独特的飞行器点火起飞。这架由西北工业大学自主研发的“飞天二号”试验飞行器，在天空中干成了一件非常重要的事情： 它不仅飞得特别快，而且最关键的是，它用了一种特别的动力组合，火箭发动机和冲压发动机混着用，在飞的过程中自己能不断调整，比如调整吸进去空气的入口形状、改变推力的强弱、还能自己调整飞行攻击的角度。 这些东西虽然听起来拗口，但就是这次试验最了不起的地方，而且国际上第一次用煤油加过氧化氢当燃料的组合动力飞行器，真正飞起来并拿到了这些关键的数据。 西北工业大学自己在通告里说，这次试验是个“标志性成果”，意思就是说，咱们国家在把这种飞得贼快又灵活的新技术变成实用装备的道路上，实实在在地迈出了一大步。 为啥这些“能变”的技术那么关键？ 先解释一下为啥这个试验这么受关注。之前世界各国搞这种飞得超快（好几个马赫）的飞行器，碰到个特别大的难题，就是飞机和发动机之间“配合”不好，老打架。 好比说你开车想猛踩油门突然加速或者想拐个急弯，结果车一下子不听使唤甚至熄火了，那肯定不行。“飞天二号”这次飞行的意义，就相当于它证明了几个关键“绝活”。 第一进气道自己会调整形状。你可以想象这是飞机的“鼻子”，负责吸空气进发动机烧。普通的飞机或者老式导弹，这“鼻子”是个固定样子。 但“飞天二号”厉害之处在于，它在不同的飞行速度下，能主动变化进气道的形状构造。这就解决了发动机在特别宽的速度范围内都能顺畅“呼吸”到空气并高效燃烧的老大难问题。这技术突破了，意味着以后飞行器能飞的范围大大拓宽，能快能慢，不像以前那么死板。 第二推力大小能自己调节。这功能其实就跟你开车踩油门控制速度一个道理，不过在高超音速飞行器上实现可不容易。“飞天二号”在飞行中做到了。 这说明什么呢？它就能像咱们想加速就踩油门，想省油巡航就松一点油门那样操作了。 第三飞行的角度自己控制。这一点可能最让潜在对手头疼。以前的高超音速飞行器虽然飞得快，但机动性不行，基本上就是条“直线”或者顶多小拐弯，容易被人家算准路线拦截。 但“飞天二号”这次，在高超音速飞行状态下，它证明了自己能在飞行过程中主动改变攻角，就是整个身子迎着风向上翘还是向下压的角度。 这意味着什么？意味着它能做出更复杂、更突然的机动变轨，比如类似“蛇形走位”这种非常规动作。 导弹会拐弯了，还拐得贼快，那拦截它的难度就呈几何级数上升了，现有反导系统面对这种目标很可能直接“懵圈”。
这么个试验一成功，外头不可能没动静。西北工大官网的通告里，把取得的成果是归功于团队自主创新的，没特意提国际反应。但从公开的国际媒体和各方专业机构的反应来看，这消息确实在特定方向掀起不小的波澜。 像沙特、阿联酋这些海湾富国，家里有钱，但“好家伙事儿”一直不太好搞，特别在远程精确打击能力方面。 而“飞天二号”展示的这种火箭和冲压组合循环动力，这对于长期谋求提升自身国防威慑力、平衡地区力量的阿拉伯国家来说，不啻于一针强心剂。 果然，沙特等国的技术采购和合作信号是马上释放出来的，具体怎么谈那需要时间验证了。
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