最近一块电池，从92%电量用到4%，一共跑了282公里，换电之后算了一下，花了43.4元，平均每公里电费成本只有1毛5。难怪开惯了电车的人都说“开电车越开越抠门，一点也不省钱”，其实就是算账之后大家发现真的是便宜，出个门约等于不要钱，结果就“多花钱”了。 因为没有安装7kW家用快充，所以这个费用其实还是贵了一倍的（换电站这个时间段是0.69元/度）。 不过话说回来，影响低成本的因素有很多，比如电耗低，比如时段电费便宜。如果白天换电，电费普遍1块5左右，同样换一次大概就要100块钱了。差别还是挺大的。 至于如何让电耗更低，真的跟开车风格有直接关系。就最近这块电池使用过程中，有一次单程电耗达到过14.3，基本上是快速路为主，车流较低、平均车速正好、减少刹车频次、合理利用滑行（我不喜欢动能回收，保持极低档位，等同于油车收油门滑行的姿态） 也是因为很好的驾驶习惯，前阵子换到过一块100%满电的电池，CLTC续航500公里，实际跑了391公里，相当满意了。【来自懂车帝车友圈】