以前汽油车的时代，家用车的重量大多集中在1.5吨-2吨左右。

紧凑型的很多就是1.5、1.6吨的样子，

B级车以上，如果车重1.8、1.9吨，基本就能在介绍时候说一句“用料扎实，车很稳。”这样的话了。

现在电车时代，车重直接就飙上去了。

2吨算轻的，很多主流车型在2.5吨左右，甚至豪华一点就3吨往上了……

这个普遍增重的情况，要说对于道路会有很大压力，我觉得应该也不至于。

确实比油车重了不少，但道路的设计也都有更高的承载能力。

就算不说卡车货车，起码日常道路都会走公交车。所以对于道路我觉得影响有限。

但电车覆盖率大幅度提高的情况下，对于一些公共设施而言，可能还是会有一些影响。

比如停车楼，比如跨海运输自驾车的轮渡之类。

停车楼设计当然会有承载力的余量，但对于一些电车时代之前就开始使用的停车楼，未必能在荷载增加这么多的情况下还保持良好的状态。

以前都是一个车位停个1.5-2吨的车，现在变成2.5-3吨甚至可能有4吨的电车。

对于这样的公共设施，恐怕还是应该有一些检测和加固的预案才是。

轮渡这种倒好说，占用的荷载大了，可能就会有价格上的区分。