当时的混动顶配，叫战神版。后面汉L的出现，智驾的全系普及和全面降价后，我经常看着它站着神了很久版，成了背上长刺的老车主，也许当时叫这个名字就注定了今天的结局。去年7月买的车，提车还等了一个月，小众到一个省会城市没有一台现车，要根据订单生产，到现在马上满一年。 先抑后扬，说几个汉的缺点： 1.车机的智能化一般，部分语音无法操作。例如你让它打开雨刮器就不行，连续语音识别会把车内人员聊天预判，关闭了又不能连续识别，说什么就要一样一样做不能同时进行。 2.座椅偏硬，座椅按摩鸡肋。由于是运动座椅，比其他汉的座椅偏硬一点，还在有腰部支撑，不然长途一定累，按摩功能装逼大于实用，正常情况下按摩犹如隔靴搔痒，但是真驾驶了两个小时以上，开启按按还是有点舒缓的感觉。 3.远光灯不够亮。近光灯还可以，远光灯亮度不够，有时候感觉开了和没开一样。 4.转弯半径大。比较考验司机技术，部分路段无法一把调头。 5.终身免OTA。不知道被遗忘在历史长河了还是什么，买车一年系统没推送过什么升级，哪怕开通个哨兵模式也好呀。 优点： 1 . 驾驶平顺，电门跟脚。家人乘坐体验感很好，动能回收调到标准，基本和油车滑行差不多，不太会让人晕车。如果调到最大，就会有电车那种拖拽感，开车的人都会开晕。虽然是活动，整体驾驶感受基本偏向电车质感，起步就像德芙，纵享丝滑。 2.配置到顶，该有都有。不管是冬天宝藏方向盘加热，还是360影像的清晰度都很不错，乡间路段错车神器非常好用。全车座椅按摩加热通风都有，可谓面面俱到。 3.静谧性良好。前排是双层夹胶玻璃，开窗和关窗效果还是很明显，完全关闭车内很安静，只有在高速上，速度在120码以后胎噪会比较明显。 4.丹拿音响我的最爱，网上有说不是真的丹拿，是贴牌货。实际个人使用还是觉得音质很好，这个一定要去音响设置目录里自定义，找个自己喜欢的高中低音设置，不然原本的是发挥不出这套音响的价值，听不出感觉的。 5.动力储备充足，超车给力。由于是前后双电机四驱，官方宣传零百加速3.7，在加上本来就有一台发动机在动力不够时也能并联输出，除了干不过现在新晋的纯电四驱选手外，基本上路上高速上，超车都是一脚的事。 6.纯电续航扎实。36度的磷酸铁锂电池，续航200公里，实际不暴力行驶开个170左右没有问题，算是插混里电池大的了，现在基本当纯电车开了，目前两万公里，有一万五都是EV里程。 总结一下:车是好车，家用还是偶尔激进一下都能满足，美中不足是比亚迪强大的网约车口碑让我无语，基本上梗比车火，你会怀疑一个从保时捷下车的女人，但是绝对不会怀疑一个从比亚迪下车的女人，顺便她男朋友还会热情说一句，谢谢师傅。