合资品牌最近还真有在发力的。​

如今竞争这么激烈的环境下，6 月，日产 N7 以 6189 辆的成绩，拿下合资品牌新能源车型销量榜首。​

更值得关注的是，它在中大型纯电轿车榜单中更是冲到第三，仅落后 “两小卷王”—— 小米 SU7 和小鹏 P7+。​

N7 能有此成绩，我认为主要源于两点：​

一是产品性价比高。空间宽敞、舒适性好，智能化也有一定水准，在配置不错的前提下还给出了激进定价，这对合资品牌来说很不容易；​

二是营销很 “新势力”。擅长制造话题，比如：车没上市前，就有很多博主收到并分享 N7 的 “大沙发”；同时还大胆让大量 “新势力 KOL” 为 N7 宣传，实现了传统势力的快速破圈。​

另外，N7 的智能化表现也打破了我对合资车的刻板印象。6 月底完成首次 OTA 推送，带来 100 项新增及优化升级，其中「泊车辅助风格自定义」很加分 —— 驾驶员可在泊车前选择 “快速”“舒适”“平稳” 三种模式，车主可以先用 “平稳模式” 慢慢熟悉并建立信任，日子久了还能使用 “快速模式” 高效停车。​

日产 N7 可以说给其他合资品牌打了个样 ——《传统合资品牌在新能源时代要怎么发力》。

合资纯电销冠N7首推OTA东风日产N7