24小时反击太狠！胡塞11枚导弹直击以色列，港口机场都被炸瘫痪了 7 月 6 日，以色列空军 20 架 F-35 战机从内盖夫基地起飞，对也门胡塞武装控制的荷台达、拉斯伊萨等港口发动空袭。以军战机投下 60 多枚炸弹，目标直指荷台达港的石油储罐、拉斯伊萨港的天然气设施以及卡提卜中央发电站。 以色列的空袭并非突然行动,早在空袭前三小时，以军就通过无线电向港口区域发布撤离警告。但战术预警并未减轻打击强度，荷台达港内正在卸载的伊朗石油储罐被精确命中，引发的连锁爆炸使红海瞬间火光冲天。并引起了卡提卜中央发电站瘫痪，这将导致胡塞武装控制区面临持续数月的电力短缺。以色列军方事后强调，此次行动成功摧毁了胡塞武装的海上指挥平台 “银河领袖” 号货船，该船被扣押后，一直被用作协调红海袭击的移动基地。 然而，胡塞武装的反击来得异常迅猛，空袭后仅 1 小时，胡塞武装就向以色列埃拉特港发射了 8 架无人机，紧接着对本 - 古里安国际机场、阿什杜德港等目标发动 11 次导弹袭击。 胡塞武装发言人叶海亚・萨雷亚证实，此次反击动用了 “巴勒斯坦 - 2” 型高超音速导弹，这种采用双锥体滑翔技术的武器成功突破以军防空网，造成军事仓库严重损毁。以色列军方虽宣称拦截部分导弹，但本 - 古里安机场仍暂停航班数小时，阿什杜德港的集装箱码头因爆炸起火陷入混乱。 胡塞武装的报复行动并未止步于陆地目标，7 月 6 日下午，悬挂利比里亚国旗的希腊散货船 “魔法之海” 号在红海遭胡塞武装快艇拦截。船上安保人员与胡塞武装短暂交火后，胡塞释放四艘装载炸药的遥控快艇，其中两艘直接撞击商船船体并爆炸。 由于船上载有 1.7 万吨硝酸铵，爆炸引发的连锁反应导致船只迅速沉没。仅仅三天后，胡塞武装再次击沉试图闯关的 “永恒 C 号” 商船，这艘 3 万吨级货船在红海被无人自爆艇和六枚反舰导弹击中，最终葬身海底。 胡塞武装的战术凸显非对称作战的特点，袭击 “魔法之海” 号的自杀式无人快艇成本仅 1000 美元，相比之下，一艘 3.5 万吨级商船价值数千万美元，而以色列拦截导弹的单价超过 5 万美元。这种 “千元武器撬动亿级损失” 的模式，让以色列在经济消耗战中逐渐陷入被动。 红海袭击还引发连锁反应，航运保险费率飙升 300%，亚欧航线 15% 货轮被迫绕行好望角，单次航程增加十天。航运巨头马士基表示风险再次超过可控阈值，全球贸易似乎被胡塞用低成本武器折腾得鸡飞狗跳。 面对胡塞武装的凌厉反击，以色列的战略困境逐渐显现。以军虽拥有技术优势，但仅有的 7 架波音 707 加油机严重制约其远程打击能力，超过 2000 公里的作战半径导致后勤吃紧。 此次空袭荷台达后，以色列难以持续保持高压态势，只能暂时收缩防线。更严峻的是，以色列正面临四线作战的压力，加沙地带的冲突消耗地面部队，黎巴嫩真主党每日的火箭弹袭击牵制北部防线，叙利亚境内的伊朗军事存在需要持续监控，如今又新增也门方向的远程对抗，即便有美国的军事支援，以军也显得分身乏术。 金砖国家在峰会联合声明中虽未直接点名，但明确谴责针对伊朗核设施与军事目标的袭击行为，强调此类行动违反国际法准则。这一表态被视为对伊朗的间接支持，也标志着全球南方国家开始争夺地区事务话语权。 而美国和英国的态度则显得谨慎，美国海军领导的联合巡航部队在胡塞击沉商船时选择撤离，英国海上贸易行动办公室仅发布安全通告，并未提供护航。沙特则采取渔翁得利的策略，未谴责胡塞袭击，反而借机推动也门内战和解谈判，利雅得智库坦言 “让胡塞专心打以色列，总比打我们强”。 这场冲突的背后，折射出中东地缘政治的复杂博弈。以色列试图通过军事打击削弱胡塞武装，进而牵制伊朗的 “抵抗之弧” 战略。但胡塞武装的高效反击证明，其游击队式的作战模式难以被彻底压制。 美国虽宣称支持以色列，但在红海危机中却选择避战，特朗普此前达成的 “美胡停火协议” 已成废纸。随着金砖国家的介入和伊朗的持续强硬，中东局势正朝着更不可预测的方向发展。