这两个月合资新能源汽车也开始发力了，尤其是日产 N7 的表现确实亮眼，六月份的销量已经是合资车销量第一了，6月底就开始推送OTA，这个节奏说明合资车企也在快速适应国内的竞争。

日产N7上个月卖了6189辆，稳居15万级中大型纯电轿车细分市场冠军。上市45天就卖了超过1万台，在合资车属于实力很强的了。当然对于日产公司来说，还要继续努力，但对于 N7 这款车而言，这个头起的特别好，以后的研发就摸着N7走就可以了。继续让国内团队去操盘，能更好的捕捉国内用户的需求，未来能跟新势力去掰手腕。

我觉得能取得这个成绩其实与N7产品本身的实力有密切关系，比如这次搭载的与Momenta深度合作定制的一段式端到端大模型组合驾驶辅助系统，百万级大沙发座椅，防晕车黑科技等，这些都是实实在在的用户需要的东西，销量也证实了确实圈粉不少。

这次东风日产还有一个不同于其他合资车企的地方，就是突破以往的营销风格，开始制造话题和玩花活，营销负责人在社交平台上特别活跃，摇旗呐喊，好产品也是需要用户知道才行的。

这次推送的大版本OTA，基本是聚焦了座舱等三大核心领域，超百项升级，最大限度提升驾驶乐趣和安全，说明合资转型也能跟上新势力的步伐，同时验证了本土化研发，供应链，数字化营销等的可行性，为后续车型迭代积累了经验。

日产这次最重要的，不是加入了价格战，是 N7 产品的绝对强悍，是服务的及时跟上，毕竟日产的品牌优势依然在，配合一线的产品和一线的服务，未来对新势力车企来说都是有很大竞争的。

大v聊车合资纯电销冠N7首推OTA