2018年8月22贵阳开往北京西K508同样的列车故障，紧急情况下，人民群众同样采取砸窗的措施，为什么铁路有文件处置紧急情况的预案，真正的紧急情况下却没有迅速的行动，数小时之后车辆内高温造成部分人民群众已经出现晕倒情况，乘客被迫砸窗通风透气，这种情况下，砸窗人员还要被警察带走进行调查，并进行批评教育，他的了救人行为错了吗？铁路部门正确的紧急情况处置方案是什么样的，谁负责落实执行谁负责任？处置方案时间多久落实？职能部门真实有效的快速解决问题，安全出行，不仅仅只是一句口号！
2018年8月22贵阳开往北京西K508同样的列车故障，紧急情况下，人民群众同样采取砸窗的措施，为什么铁路有文件处置紧急情况的预案，真正的紧急情况下却没有迅速的行动，数小时之后车辆内高温造成部分人民群众已经出现晕倒情况，乘客被迫砸窗通风透气，这种情况下，砸窗人员还要被警察带走进行调查，并进行批评教育，他的了救人行为错了吗？铁路部门正确的紧急情况处置方案是什么样的，谁负责落实执行谁负责任？处置方案时间多久落实？职能部门真实有效的快速解决问题，安全出行，不仅仅只是一句口号！
