【低价搅局与生死一搏：乐道L90 背后的蔚来突围战】

定价革命：击穿大三排SUV的“地板价”

整车27.99万起，租电方案下探至19.39万——乐道L90的预售价直接刺穿了新能源大三排SUV的价格体系。对比同级增程/混动竞品（理想L9、问界M9等40万+车型），其差价超10万。李斌用“一步到位”定义这场定价，实则是以成本重构挑战市场规则：

技术平权：共享蔚来NT3.0平台、ET9同款电机、全域900V高压架构，但剥离豪华溢价

空间革命：5145mm车长+3110mm轴距，以240L前备箱+670L后备箱破解“坐得下装不下”痛点

补能捆绑：绑定蔚来3400座换电站（高速千站覆盖），将“三分钟换电”转化为家庭用户刚需

蔚来的背水一战：盈利倒计时与品牌切割

L90不仅是产品，更是蔚来四季度扭亏为盈的“子弹”：

销量救赎：乐道首款车L60月均仅5600辆，未达爆款预期。李斌要求乐道+蔚来Q4月销需达2.5万辆，L90承担增量主力

成本豪赌：轻量化（2250kg比同级轻300kg）、电池租用模式（BaaS）压低门槛，但需直面主品牌ET5等老款车型的内部竞争

品牌独立：乐道彻底告别“廉价蔚来”标签，转向纯功能主义。舍弃用户共创叙事，以“冰箱彩电大沙发+零重力座椅”直给家庭需求，完成与蔚来的心智切割

隐忧：激进策略的双刃剑

产能隐患：L60曾因交付延迟流失订单，L90虽承诺“上市即交付”，但85度电池铺货仍存挑战

盈利悖论：租电模式虽降门槛，却依赖换电网络持续投入。李斌称换电是“电池终身医保”，但千站运维成本与第三方合作进度仍是变量

乐道L90是一场不能输的“实用主义革命” 蔚来乐道l90预售价27.99万起