国运或许就是这一刻开始崛起！ 当年欧美联合设计，搞所谓环保给中国下套，希望耗死中国，哪曾想到，中国新能源这条路走通了，还越走越顺，等核聚变商业化后，那就几乎无敌。 欧美国家当年喊着环保口号给中国下套的时候，恐怕没料到今天会是这样的局面。他们自己工业革命那阵子，把伦敦搞成整天见不到太阳的 “雾都”，把莱茵河弄得鱼虾死绝，那会儿从没听说过什么 “碳中和”。 可等到中国成了 “世界工厂”，钢铁、水泥这些支撑经济的产业刚红火起来，他们突然就扛着环保大旗找上门，又是搞 “碳关税”，又是定碳排放限额，明摆着是想卡住中国发展的脖子。 要说他们可谓是打了一手好算盘，高耗能产业是后发国家工业化的必经之路，只要把环保标准抬到天上去，中国要么停下发展脚步，要么就得花大价钱买他们的技术和设备。可这些人忘了，中国最擅长的就是在别人画的圈外面，硬生生蹚出一条新路来。 就说光伏产业吧。十年前咱们还得从德国进口核心设备，现在全球每 10 块太阳能板里，有 7 块是中国造的。内蒙古的戈壁滩上，连绵几十公里的光伏板铺成蓝色海洋，中午太阳最毒的时候，一小时发的电够一个县城用三天。现在全国已经有 200 多万户农民装上了这种 “发电屋顶”。连当年卡我们脖子的德国企业，现在都得反过来买中国的逆变器。 风电领域更有意思。以前欧美说中国的风机噪音大、寿命短，结果现在欧洲海边立着的风机，每三台里就有一台的 “心脏”，要知道发电机是中国金风科技造的。就好比广东湛江的海上风电场，那些白色风车的叶片有 60 多米长，比波音 737 的机翼还长，能扛住 12 级台风。 去年欧洲天然气价格飙涨的时候，德国急着建风电，直接跳过招标环节，点名要中国的风机，因为同样的功率，咱们的设备比欧洲的便宜三成，还能提前半年交货。 路上跑的新能源车更是老百姓能摸到的变化。五年前买辆电动车，大家还担心续航不够，现在比亚迪的海豚车型，充一次电能跑 400 多公里，价格才 10 万块出头，比同级别燃油车还便宜。宁德时代造的电池，装在特斯拉、宝马这些外国车上，零下 30 度还能正常跑，这技术连日本松下都得服。 更厉害的是，咱们的车企直接把工厂开到了欧洲。匈牙利的比亚迪工厂里，刚下线的电动车排队等着发往法国、意大利。 再往远了说，合肥科学岛上那个 “人造太阳”，去年把上亿度的高温维持了 403 秒，相当于在实验室里造出一个微型太阳。这可不是瞎折腾，要是能稳定运行，以后家里用电可能就跟用自来水一样便宜。现在有 23 个国家跟着中国一起搞这个项目，连美国都偷偷派专家来学习，因为他们自己的设备最多只能撑几十秒。 这些变化不光让中国老百姓得实惠，还悄悄改变了世界的规则。以前买石油得用美元，现在巴西建光伏电站，直接用人民币跟我们结算；沙特阿拉伯卖石油赚了钱，不买美国国债了，反而跑去投资蔚来汽车；德国大众在中国建的新能源工厂，连图纸都得按中国的充电标准来画。 欧美国家现在急得直转圈。德国突然宣布取消对中国光伏设备的进口限制，法国总统马克龙带着空客订单访华，非要跟咱们签新能源合作协议，本质上都是想分一杯羹。他们当年喊着 “环保正义” 的时候，怎么也想不到，中国能把太阳能板、风电机变成比航母还厉害的 “硬通货”。 说到底，欧美想用环保困住中国，结果中国反而把环保变成了超车的跑道。这不是运气，而是无数工程师在实验室里熬出来的，是工人在车间里干出来的，是老百姓用真金白银投票投出来的。当全世界都开始学中国搞新能源的时候，谁都明白，一个属于中国的新能源时代，已经悄悄来了。 信息来源：“合肥全超导托卡马克装置多次实现稳态高约束模式运行”“持续运行 403 秒的记录”，相关信息来源于中国科学院合肥物质科学研究院的官方发布及学术期刊报道。 “国际热核聚变实验堆（ITER）” 是由中国等 23 国联合参与的国际大科学工程，其官方网站及参与国政府发布的合作信息可作为背景来源。