“我就是死，也不会向中国市场低头！”2018年，铃木以1块钱的价格，把铃木50%的股份卖给了长安，怒而退出中国市场，现在这么多年过去了，铃木“混”得怎么样了？   铃木当年在中国可以说家喻户晓，不仅价格亲民，质量也非常靠谱，现在在路上偶尔还能看到铃木的北斗星。   但随着德系车在中国慢慢普及，人们才明白坐车也可以有舒适的体验。   于是大型SUV和家常的轿车成为市场的新宠，像铃木这样的小型家用车逐渐在市场上被淘汰。   如果铃木再不转型，或许在中国很难再有出头之日。   但是铃木发布声明：绝对不向中国市场低头。即便损失自己绝大部分的销量也不低头。   随后铃木用1块钱的价格，将50%的股份卖给长安，转头退出中国市场。   原以为铃木会一蹶不振，没想到他们在印度又开辟出一条属于自己的道路。   因为印度的路况差，加之人们对于交通规则根本不遵守，小型车是中层家庭的首选。   而铃木本身就是靠着小型车起家，于是很快在印度打开市场。   没有几年的日子就在印度销量成为冠军。   但是对于铃木的“死不低头”，让很多人表示不能理解。   一个汽车厂家不就是要按照客户的意愿来调整自己的销售模式和产品吗？   对此您有什么看法？