车市热门[超话] 当法拉利推出搭载V6发动机的F80时，曾引发轩然大波，其气缸数仅为前辈LaFerrari的一半，毕竟前置引擎的12Cilindri甚至Purosangue SUV都拥有V12引擎，而马拉内罗的旗舰跃马却仅配备六缸发动机。

尽管如此，799台F80仍被富豪们抢购一空。然而，对于信奉“排量即正义”的车迷，只要财力足够雄厚，一个惊喜正等待着他们：V12引擎将再次回归中置位置！

Daytona SP3以one-off的形式惊喜回归。最初规划的599台配额早在2021年正式亮相前就已售罄，所有499位Monza SP1/SP2车主承诺购买Icona系列续作，剩余100台也被收藏家迅速锁定。如今，第600台Daytona SP3横空出世，且尚未售出。

RM苏富比拍卖行将于下月在加州蒙特雷汽车周（Monterey Car Week） 公开拍卖此车。全部收益将捐赠给法拉利基金会，用于支持教育项目。最终落槌价尚难预测，但价格绝对会超越基础版220万美元的官方售价。

第600台Daytona SP3拥有双色涂装和前所未见的大胆设计。车尾跃马徽标被拆分为“Ferr”与“ari”两部分。座舱内，座椅采用回收轮胎制成的环保材料，转向柱及棋盘格纹仪表板上的碳纤维部件源自F1赛车。为彰显其独特性，法拉利在座椅间镶嵌专属铭牌，昭示其独一无二的身份。

这台终极Daytona SP3或许并非最后一台中置V12跃马。法拉利已誓言将自然吸气V12引擎延续至内燃机时代的终点。随着Icona系列持续更新，未来至少还有一台V12引擎静候。