长续航版三元锂电池推荐冲到80%，有人说这不就跟标续航里程一样了吗，但是这只是建议在日常的使用场景，如果有长途需求依然有100%的续航可以用。而且行驶同样的里程后，大电池的循环次数更低，时间之后电池健康度也会更好，也不只是续航增加，还有四驱系统的加入。 长途出行长续航版肯定是更香，只是推荐日常冲到80%，就算同样冲到600公里续航，标准版是要从0%-100%去冲，超过80%电量后速度就会很慢，而长续航版本冲到600公里续航，电量只要达到80%一直工作在高的充电功率，补能效率更快，早早就能出发了，标准版还在充电，除非也冲到80%就走，但是会增加充电频率。 ⭐新款or老款 首先关于新老款长续航的问题，我觉得闭眼冲新款，因为老款可以理解成上一代车型，新款有更优的电机、电池、电控，可以理解成换代后的配置，特斯拉这种更新迭代比较慢的车型，这个三电至少5年不会大改。 但是有些情况不适合长续航款🎈🎈🎈 ①.家里多台车，有油车可以作为长途使用。 ②.生活圈小，基本市区用，父母家串门或者郊游做多三百、五百公里，长距离出门游玩嫌开车累，喜欢飞机高铁的人。日常没有长续航需求买了长续航车子更重，增加电耗。 ③.预算不足，没必要为了长续航增加预算，增加生活压力，车子本应该是工具，让生活更便利，服务于人，不能被车贷捆绑。 ⭐什么时候买 我觉得现在不能下手，因为model 3和model y的销量跟去年同期比都有下滑，受小米SU7和YU7的影响下，下半年年底肯定会有更优惠的政策，所以现在都7月了，不如等等11或者12月看看年底的政策，说不定能省出来个保险钱呢。 📝总结 别看长续航全轮驱动版涨价1万块，但还是很值的，标配了1.41万元选装的加速包，增加了40公里续航，动力也从零百4.4秒提升到3.8秒，跟老款比也能谈得上有性价比了。但是跟后轮驱动的基础款差价5万就注定目标客户不是同一批人，具体选哪款完全根据预算来决定，没必要为了更棒的体验加钱硬上高配，基础款有更高的性价比，长续航版有更新的技术，都是不错的选择。