今天看完了理想i8。

说实话，我没想到理想i8会成为这么多新品牌当中，第一个遇到“豪华品牌困境”的。

先来解释一下这个概念，我因为和豪华品牌比较熟，这些年深深地发现了豪华品牌在营销上遇到的巨大困难：1、它们有极高的原创性和独创性要求；2、它们做了较多创新的实践；它们在品质感上毫不妥协——但以上说的这些东西，消费者通过媒体内容完全感知不到、不愿相信、无法感知。

这就是理想i8现在遇到的情况。

虽然i8之前已经做了多轮官图的释放，但说实话，在我看到真车之前，我的兴奋感是不足的，我觉得一切仿佛就是L系列+MEGA设计的公约数，似乎主要元素都见到了。

但见到真车之后，才能切身感受到以下变化：

1、前脸细微的几层“台阶”，和后轮拱上方的斜面，会在光照下形成比以往车型更丰富的形面；

2、整个车少了以往理想产品的庞大感，整车的长度和轴距都让你多了在城市内开车的信心；

3、轮毂尺寸的感觉被样式伪装了，你感觉不到官图上的轮毂有21寸；

4、星环灯和车身过渡件的平整度和细致度明显提升；

5、虽然前悬和前脸短了，但是整车内部纵向空间除了行李空间之外，相比L9并未明显减少；

6、整车的最高点处于后门上方，使得第二排进出相对方便；

7、内饰语言其实全面焕新了；

8、内饰造型的变化和使用便利度也有关系，顺势操作更便利了；

9、主驾前方的音响和灯，相比于头枕音响增加了更多的交互可能；

10、大沙发变成了新沙发，坐感坐姿都不一样了；

11、这个车的坐姿可以从轿车、MPV一直过渡到SUV；

12、内饰材质的质感在目前几辆新车中属于上乘。