苹果手机的livephoto，在2015年推出的iPhone6s上发布。

当时这个不痛不痒的动态照片功能，并没有激发太多的水花，可能因为那时社交平台备被微信微博垄断，并没像现在如此百花齐放。

而livephoto真正普及，要在9年后的2024年，第一款搭载该功能的是OPPO的Reno12，这也是第一款能在红书上发live图的安卓手机。

我并不想为OPPO歌功颂德。

而是想说，国产新能源车在国内颜值内饰智驾智能化交互全面领先bba甚至是保时捷的当下，传统燃油车汽车领域，一定存在着像苹果手机上的livephoto，没被国产新能源厂商所借鉴。

因为，特斯拉没有教。

汽车领域的livephoto，应该是百年汽车工业领域的沉淀，这种沉淀，是电池那种线性提速后塑料感十足的激情所模拟不了。

这种沉淀，藏在传统造车在电控下对底盘锱铢必较的推敲。

在保时捷taycan上，我没有找到，他没有还原油车引以为傲的底盘。但我不放弃寻找，所以我对奔驰CLA L感兴趣，我对新世代的宝马感兴趣，我对蔚来ET9的驾驶也同样感兴趣。

我想，如果真能找到那种属于电车时代的livephoto，国内新能源车，也能像如今安卓手机能拍能发live图甚至倒逼微信兼容一样，全面开花。

这样，我们在那些百年汽车工业的面前，才能全面赶超。oppo蔚来汽场全开新能源汽车苹果 奔驰cla