一位日本华人表示 山东舰就是世界上最大的成人玩具，常规动力，满载也才 70000 吨，甚至比不上日本当年的信浓号，而且没有电磁弹射，只能滑跃式起降，这就不能起降重型飞机，同时歼 15B 更是动力孱弱 。 这言论乍一听挺唬人，但稍微动点脑子就知道漏洞百出，先不说别的，山东舰满载排水量根本不是 7 万吨，而是 6.5 万吨，这数据差得有点离谱。 更有意思的是，这位拿二战时期的信浓号来对比，可知道信浓号当年啥情况？那艘 7.2 万吨的大家伙，1944 年刚服役 17 个小时就被美军潜艇击沉了，连一架飞机都没起降过，妥妥的 海上棺材 ，拿这种半成品来碰瓷现代航母，就像用算盘跟智能手机比算力，纯属关公战秦琼。 有人说山东舰没电磁弹射，滑跃式起降不行，这就好比有人觉得骑自行车不如开跑车，却忘了骑自行车能钻胡同，跑车只能走大马路。滑跃式甲板技术成熟、维护简单，英国 伊丽莎白女王 号、俄罗斯 库兹涅佐夫 号都在用。 山东舰作为中国第一艘国产航母，首要任务是培养舰载机飞行员和积累航母操作经验。你看辽宁舰改造前也是滑跃式，现在不照样练出了一大批舰载机人才？而且滑跃式甲板并非不能起降重型飞机，歼 15B 通过优化气动设计和发动机性能，满载起飞完全没问题。 说到歼 15B 的动力，这位日本华人更是闭着眼睛瞎说。早期歼 15 确实用的俄制 AL31F 发动机，但歼 15B 已经换装国产涡扇 10B，单台推力 13.5 吨，两台就是 27 吨，比原版提升了 20%。 更厉害的是，它能满油满弹从福建舰的电磁弹射器上起飞，作战半径超过 1400 公里，载弹量 8 吨，能同时挂载 霹雳 - 15 远程空空导弹和 鹰击 - 91 反辐射导弹，战斗力碾压美国 F/A-18E 超级大黄蜂。要是动力孱弱，能做到这些？ 还有人嫌弃山东舰是常规动力，不如核动力航母，但核动力虽好，维护成本高得吓人，美国 福特 号电磁弹射器故障不断，平均 272 次弹射就出问题，连验收标准的十分之一都没达到。 山东舰的常规动力系统经过优化，可靠性和续航能力完全能满足区域防御需求，再说了中国第三艘航母福建舰已经用上了电磁弹射和 8 万多吨的排水量，这是妥妥的 下饺子 节奏。 最可笑的是，这位日本华人拿日本当年的信浓号说事，却忘了日本现在受和平宪法限制，连真正的航母都不能拥有，日本所谓的 出云 级直升机驱逐舰，就算改装成能起降 F-35B，也不过是阉割版的轻型航母，战斗力连山东舰的一半都不到。 而中国作为拥有 1.8 万公里海岸线的大国，发展航母是维护国家主权和海洋权益的必然选择。 山东舰的意义，远不止于吨位和技术参数，它就像一所海上大学，培养了无数航母人才；它是移动的国土，在南海和台海巡航时，每一寸甲板都在宣示中国的主权；它更是中国海军走向深蓝的跳板，为未来的航母发展积累了宝贵经验，那些只会盯着数据冷嘲热讽的人，永远不懂大国重器背后的战略考量。 航母从来不是孤立的武器，而是整个海军体系的核心。 山东舰与驱逐舰、护卫舰、潜艇组成的航母编队，能形成多层次的防空、反导、反潜网络，在区域拒止战略中发挥关键作用。 在现代战争中，制空权和制海权的争夺早已不是单舰对决，而是体系与体系的对抗，山东舰的存在，让中国在西太平洋有了更强的话语权，这才是它真正的价值所在。 至于那位日本华人，与其纠结于历史上的破铜烂铁，不如多关注日本海上自卫队的现状。 日本连一艘真正的航母都没有，却总对中国的国防建设说三道四，这种 酸葡萄 心理，恰恰暴露了其内心的焦虑和无力。 中国的航母发展从来不是为了炫耀，而是为了守护和平。当山东舰的歼 15B 在南海的天空划出优美的弧线时，那才是对质疑者最有力的回应。