理想 i6 的电池信息来了，目前只有一个 87.3075 kWh 的版本。

在单电机 i6 上 CLTC 续航达到了 720 km，在双电机 i6 上 CLTC 续航是 660 km。

（详细的动力参数看这个：）

理想的策略感觉已经比较清晰了，每款车目标续航都在 710-720 km 左右，根据车辆尺寸、能耗情况匹配对应大小的电池。

比如 MEGA 车更大能耗更高，就上 102.7 kWh 的电池，i8 小一点就上 97 度的电池，i6 更省电一点，就上 87.3 kWh 的电池。

这个策略没啥问题，理想的理念是，一个比够用更多一点的续航，配上 5C 充电和 3,000+ 站的 5C 超充网络，体验是比 800+ km 超长续航，但没有自建补能网络的体验更好。

不过 i6 不同于 i8 和 MEGA 的是采用了磷酸铁锂电池，Pack 重量达到了 620 kg，能量密度 140 Wh/kg。

整备质量方面，理想的电车都不算轻，i6 2.4 吨左右，从重量的角度挺想吐槽的，但是从能耗和底盘调教的角度，又没啥可吐槽的。

理想i6全系标配5C理想i6公示