刚才蹲厕所的时候，看了看各家新车的宣传方向，有把PPT做成类似小米一样的，有把微博宣传图做成小米类似的，甚至有把用词和话术类似小米的。

但是。。。。。。。。车的卖点大家非常统一，就是“我们很大”~~~~~

从营销角度来讲，如果你自己一个人大，你是卖点，如果所有人都大，这就是没有卖点。

因为大或小，其实只看图是没有概念的，你比它大5厘米，它比你大7厘米，这根本没有任何感知，消费者必须亲自坐进去了，才能感觉到有没有区别，况且每个人身高体重也不同。 可现在最致命的地方就是，你怎么能让消费者去你车里坐一坐，看一看？ 还靠送鸡蛋，送抱枕吗？某个两字品牌天天在DY靠送东西让人预约试驾，结果点进去要填一堆东西，直接送它个“QNMD”退出了，你来接我去我都未必去，还一堆这么麻烦的东西，谁会搭理你？这才是厂商们要解决的大问题。

既然大家叫“新能源”，这是新时代的产物，就不能再用传统油车的思路来宣传了呀。甚至很多媒体再接到商务内容的时候，都也只在“大”、“舒服”这些东西上吹，这会导致消费者觉得这个车很平庸，最后只能先看车壳子了。不信你们把几个类似的不同品牌的车找到，然后看他们宣传的内容，你换个品牌几乎都可以通用。 你把小米的形势套在传统宣传思维上，有个鸟用？？？？

汽车时代变了，但对很多品牌来说，他们的思维和团队的逻辑，全都没有跟上。还在用老逻辑来运营或做产品。如果你们不好理解，咱们换个简单的例子。

一直没开过车的人，他如果第一辆车开得是特斯拉，并不会觉得哪里别扭或是不习惯。反而开的美滋滋。可如果这个人开了20年传统油车，突然给换到特斯拉Yoke 方向盘这种样子，他得骂好久，甚至根本就不会买，他会觉得奇葩。越是“和油车时间久了”，越是很难适应新时代的节奏和变化。包括品牌和媒体，专家等等。那波上来就说小米汽车发布必死的所谓的专家，现在应该退休去遛狗了，别再发表被淘汰的感言了。

同样的，那些管理岗位，如果年纪太大了，应该早点退下来，给年轻人一些机会。一个团队，必须源源不断的加入年轻人，才能让品牌保持活力。全是一帮城府很深的老登，不仅不会让公司有活力，还会在公司内部弄出各种“山头”，完全就是公司负资产。

很遗憾，目前大部分传统品牌的营销和产品布局，还是十年前的逻辑，或许是船太大，很难调头吧。。。。。。。。