“彻底解释不清了！”7月17日河南，男子开60万车出门，突然收到车企警告，提示他的终身权益被收回，理由是：一年跑17万km，超出普通用户日常使用！说白了就是感觉男子跑多了，怀疑他有其他不正当的开车行为（出租或营运）！车主吐槽：玩不起？真的太背刺了！ "我穿衣服都穿你蔚来的衣服，我这么支持你给我搞这回事？"高先生（化名）站在自己的蔚来ES8旁边，指着身上的品牌T恤语气里满是无奈和愤怒，这位来自河南的车主怎么也想不到，自己花60万买的豪华电动车竟然会因为"开得太多"而被剥夺终身权益。 而事情发生在2025年7月的一个普通工作日，高先生像往常一样准备驾车出门手机突然弹出一条来自蔚来的通知，内容让他瞬间懵了：公司决定取消他的终身免费换电和终身质保权益，理由更是让人摸不着头脑："识别出车辆超出普通用户日常使用场景"。 随后高先生赶紧查看了自己的行车记录，5年时间总里程28万公里，其中去年一年就跑了17万公里，平均下来每天要开450多公里，这个数字确实不少可是对于一个热爱自驾的人来说，真的算"异常"吗？ 更让高先生委屈的是，他从2020年购车开始就是蔚来的忠实粉丝，不仅第一时间花重金购买了这款当时的旗舰车型，平时连穿着都选择品牌周边产品，家里的蔚来T恤、帽子、水杯一应俱全，朋友们经常调侃他是"行走的蔚来广告牌"。 然而这份热爱换来的却是一纸"取消权益"的通知，高先生反复强调表示，自己的车辆完全是个人使用，从来没有出租营运过，工作原因需要经常跨省出差周末喜欢带家人自驾游，加上偶尔帮朋友接送，里程自然就上去了。 然而蔚来客服给出的解释是，近一年17万公里的行驶里程"远超普通车辆使用场景"，可问题来了，什么叫"普通使用场景"？购车时签订的《车主权益告知书》里，并没有明确规定每年的里程上限。终身权益难道还要看里程表的脸色？ 这件事在网上引发了激烈讨论。有网友直言："买车的时候说终身，用多了就不算终身了？这不是文字游戏吗？"还有人质疑："一年17万公里确实多，但人家又没违规使用，凭什么取消权益？" 更多车主开始担心自己的权益，一位同样购买了终身权益的车主表示："我经常跑长途，一年也有10万公里左右，是不是哪天也会收到这样的通知？"另一位网友则讽刺道："建议车企直接规定，终身权益仅限每年开1万公里以内，超过就自动失效。" 俗话说，买卖不成仁义在，可这种单方面改变游戏规则的做法让消费者如何接受？当初宣传的"终身"二字，难道只是营销噱头？如果车企可以随意定义"正常使用"的标准，那消费者的权益谁来保障？ 或许高先生的遭遇也反映出新能源汽车行业的一个普遍问题，随着早期用户的使用年限增加，各种"终身权益"的兑现成本越来越高。 车企开始寻找各种理由限制或取消这些权益，可是承诺就是承诺，白纸黑字写下的条款，岂能因为成本压力就随意反悔？ 目前蔚来方面表示已经将情况向上级反馈，会尽快给出回复，但高先生和众多关注此事的消费者都在等待一个合理的解释，毕竟60万不是小数目终身权益更不是儿戏。 那么您怎么看待这件事呢？ 信源：都市报道
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