新加坡媒体爆料，如果贝莱德不让中运集团参与到巴拿马港口收购案中，那么坚决阻止长和集团40多个港口的出售计划。 ​我早就说了，李嘉诚这些港口，根本不是我们国企不参与运营收购，而是欧美这些国家用各种手段阻止这些港口的运营权落入我国企业。 ​这次李嘉诚在国家多次善意阻止下，仍然执意出售给贝莱德，让我们非常失望。对于李家也不再采取怀柔政策，虽然曾经对于国家的建设也有贡献，不过再多贡献，也不是作为出卖国家利益的理由。 ​既然李家要一条道走到黑，那么最好的办法，就是学习美国，以国家安全的名义，把这事否决掉。 新加坡媒体这则爆料，把一场商业收购案搅成了各方角力的漩涡。贝莱德想吞下巴拿马港口，又想把长和集团那40多个港口攥在手里，还不想让中运集团沾边，这算盘打得也太响了点。 说起来，李嘉诚这些年抛售内地资产时，总有人说“商人逐利无可厚非”。可港口这东西不一样，往小了说是物流节点，往大了说关系着供应链安全，哪能只看价钱高低？之前国家几次善意提醒，无非是希望把这些战略资产留在靠谱的手里，毕竟全球航运线就那么几条，关键港口被外人控制，哪天人家卡脖子都没处说理。 欧美这些年在港口问题上的双标玩得溜。中国企业想收购希腊比雷埃夫斯港时，他们说“威胁国家安全”；美国资本买遍全球港口，就成了“正常商业行为”。这次贝莱德一边防着中运集团，一边盯着长和的港口，说白了就是想把全球航运的关键节点都攥在自己手里，这种霸权逻辑，谁看了不皱眉？ 李家当年确实赶上了内地发展的红利，从房地产到基建，赚得盆满钵满。可商业利益的底色，总得有几分家国考量吧？要是为了短期收益，连关系国计民生的战略资产都能随便卖，那所谓的“贡献”，早就被透支干净了。 现在新加坡媒体放出这话，与其说是警告贝莱德，不如说是给各方提了个醒：在涉及核心利益的问题上，没有讨价还价的余地。美国能用“国家安全”否决中企收购，我们当然也有底气守护自己的利益边界。港口不是普通商品，谁想借着商业名义搞小动作，最后只能是搬起石头砸自己的脚。 说到底，商业行为得有底线，跨国收购更得讲规矩。要是有人非要突破红线，那不管是谁，都别想顺顺当当过得去。这不是针对谁，而是对国家利益最基本的守护——这点上，没什么好商量的。