余承东一大早宣布重磅车型！这次不是BBA睡不着，而是国产车企和丰田大众本田日产睡不着了！汽车市场已经变天，BBA三大豪华品牌已经被问界一把给超越了，问界M8和M9成为当之无愧的高端销量王炸，把bba等豪华品牌打的满地找牙。当其它车企以为华为只会和bba抢市场时，余承东一大清早的宣布新成员尚界，看到这个消息，bba如释重负，但其它车企一个都笑不出来，因为尚界的定价很低，据说15万起步，说白了，华为和上汽这一次就是来砸场子的，所以说其它自主车企还有丰田大众本田等各种合资品牌，要说不慌那是假的。 15万起，明摆着就是告诉友商，这次ADS4.0已经不是高端车独享的技术，而是开始技术下放！之前余承东说华为智驾只有用在30万以上的车才能赚钱，这也好理解，因为当时鸿蒙智行车型数量少，销量也不高，所以智驾技术必须用在高端车上，才能快速收回成本和盈利。而现在鸿蒙智行宣布39个月交付80万台，问界宣布40个月交付70万台，更重要的是赛力斯去年净利润接近60亿，今年上半年净利润高达27亿到32亿之间。说白了，量上去了，成本下来了，所以不难理解ADS4.0可以用于20万以内车型。 说难听点，十多万的车用上ADS4.0，还是上汽和华为两个大厂联合打造，这对于友商同级别SUV来说，已经不是简单稍微领先了，而是打的满地找牙啊，因为大家都知道华为智驾技术领先，但车价太高，并且还在额外加钱选装智驾，这么搞下来，最少也要小30万，这直接导致很多消费者心有余而力不足。现在华为和上汽用力过猛，尚界直接打对折，简直就是杀疯了，友商晚上要集体失眠。 尚界H5外观已经公布，可以看到车顶的激光雷达，整体车身比问界M5稍微大一些，虽然外形不是很帅气，但支持ADS4.0的15万级别的SUV，还要什么自行车呢。不管你信不信，上市那一天，一小时大定量绝对超过当初的小米su7，因为已经有上千家经销商加盟。这么说吧，现在友商担心的已经不是定价，而是上汽集团的大规模产能，之前智界S7因产能问题给了友商机会，这次不会犯这种错误了。 可能现在还有很多人不明白为什么和华为合作的产品销量都不错，说白了就是自主技术，ADS是华为全自主研发，不仅如此底盘、车机芯片、智驾芯片、车机系统等等，所有核心技术都是自主可控，这点非常重要，因为过去五六年，国内企业在这方面吃过太多的亏，大家应该没忘之前的汽车缺芯涨价事件吧，说难听点就是西方国家故意控制产能拉高价格，让我们买单，仅此而已，哪来的什么芯片产能不足，要多少台积电给你生产多少，就怕你没需求！自从国产汽车芯片突破，现在哪有什么缺芯事件，降价都来不及了。华为实现自主可控，不仅是让自己摆脱对国外的依赖，也让美国不敢轻易断供其它国内企业。对此大家有什么看法呢。