懂车帝一个测试炸出来好多尬演，各种凭空想象都出来了，但是有谁投广告投这种全军覆没把自己也做成负面的广告，这不是脑子抽了。 平常主机厂投广告，连一些晦涩的话都不让说，更不要说这种全军覆没的广告了。 还有关于测试不严谨的讨论，这纯粹看大家怎么看待这件事了，如果把懂车帝当成娱乐节目，从里面得到自己想要的信息-全军覆没，驾驶辅助不靠谱这个结论就足够了。这就像Top Gear，人家定位就是娱乐节目，但即便是娱乐也得包装一层让人信服的外套，但大家如果只认外套不认本质，那被这类机构或者媒体带偏也就成理所当然的事了。 或许以上关于驾驶辅助不靠谱这个结论过于简单粗暴，但对普通消费者来说，并不需要了解谁比谁强一点，谁更接近L3，这就跟百分试卷不过60不及格一样，20分是不及格，59也一样是不及格，至于59～60分之间的细分，其实对消费者意义并不大，反正都是不能用。不过这种角度只适合消费者，对于行业从业者来说，这么分析的确过于简单粗暴且不负责。 至于测试的严谨性，这本来就是一个模拟显示场景给大家得出一个泛泛结论的节目，硬是要在不同品牌不及格的成绩之间比出个高下，或许找找专业检测机构的信息更靠谱，但这类信息通常又非常专业，普通人根本接触不到，就算接触到了，里面的专业术语也会把绝大部分人看的一头雾水。 而且就严谨性来说，谁又能保证整个汽车从开发的过程中就能全程保持严谨，很多时候一些细枝末节的设计或者尺寸决定，几乎都是由设计者根据经验来定，而且这个经验并不是科学论证，只是之前这么干没问题，所以就默认不会出问题，如果拿科学性去质疑这些设计，汽车的研发周期不可能缩短到现在这么短。 就像保时捷开发初期，给车身上贴满纸条优化空气动力学，这要放现在，不是胡闹么。但很多事情的开始就是很毛躁，而且用这种方式能说明一定问题，并且有一定程度的优化就可以了，不能等到技术完全具备再去做一些事，这就有点二极管的感觉了。 很多时候，社会的运行本身就有跟多bug，包括很多物种自身也有很多bug，但现实生活不能太较真，几乎所有事情都主打一个能正常运转就行。就像水陆两不息的河马；活在海里却因为排盐能力有限，必须喝淡水的海牛；又或者是卵生哺乳动物鸭嘴兽。这些动物几乎另类到没有一点合理性，但不是照样正常运转。 而且经过这个测试还看到一些东西，就是很多人只愿意看和自己利益相符的东西，一旦违背自己利益或者和自己思维发展路线不符，就马上全盘否定一件事，这种思维也是看的渗人。【来自懂车帝车友圈】