两个月前就跟理想公关部表达了想试驾i8的意愿，但人家可能不想把它打上MPV标签吧，反正VAN哥这个MPV专业户一直没等到试驾机会。好在门店有车了，昨天下午就去看了看。

确实如同行们所说，座椅舒适度相当不错，对，是相当不错！冰箱彩电正常水平吧，对了，冰箱还是只能电伺服弹出一丢丢，然后手动拉开、手动推回，跟已经实现全自动开闭的某友商一比就差了点意思。

二排中央过道（图8）宽度中规中矩，不过得益于MPV化的全平地板，进出第三排不费劲。同去的朋友（身高185cm）觉得有点卡腿，原因是招财猫扶手处于竖直状态，放平之后就还好。强调一下，本以为快速下收的车顶曲线会有点影响，但实际情况还好。

第三排腿部空间比MEGA稍差一些，但有一说一，得房率对得起不到5.1米的车长。重点是坐姿合理，脚下有脚洞（不过二三排座椅位置不在一条直线上，强迫症患者会觉得没对齐），视觉上也不憋屈。

后备箱不小，进深比MEGA短一拳左右，但也有50厘米以上，放在同尺寸MPV阵营也是中上水准。

第三排座椅不是沉坑式收纳，而是传统前翻式，不过提供了一键电调（图13），也挺方便。靠背翻倒后与后备箱盖板（刻意垫高了，下面还有个小夹层）保持全平。其实这个平面有个前高后低的小坡度，但影响似乎不大。当然，车厢垂向尺寸肯定不如沉坑式那种彻底清空效果，能不能竖着放进自行车我暂时回答不了。

不满意的地方有两处（叠个甲，不是啥严重问题，你不同意就以你的意见为主）：

一是从L9延续下来的包豪斯极简内饰风格。不是针对i8哈，这风格现在太多追捧者了，搁25万以下车型上挺好，再高很难拉开档次。说句有点伤人的话，这可能跟国人审美水平普遍不高有关，稍微复杂点的线条就欣赏不了。当然，从用户思维来说这也没毛病，要怪就怪我比较挑剔吧。

二是A柱倾角太大（图14），几乎延伸到B柱，以至于前排车窗几乎是三角形。我身高178cm，如果不把座垫调到最低，上车时脑袋会磕到A柱（但坐进去之后头顶有足够余量）。对比图15的MEGA，上边梁就高得多。强调一下，这不是i8独有的问题，比如丰田Wish几乎一模一样，初代传祺M8（领袖）也有一点这个趋势。

另外有个不太明白的细节：旁边那台MEGA的轮胎是245/60 R18，而尺寸和定价较低的i8却用了更宽、直径更大的245/45 R21（标配255/50 R20），难道是刻意强调非MPV身份？[思考]

至于i8究竟是SUV还是MPV，已经不重要了。反正体验完之后，它现在给我的感觉约等于究极进化版奔驰R级[嘻嘻]

理想i8 新能源汽车 MPV[超话]