有人套用高校划分，把新能源品牌做了划分，你们觉得合理吗？

“清北”里面，仰望，尊界，我觉得勉强，保时捷和路特斯，只是在燃油车厉害，何时能在新能源车上，拔高到这个位置呢？

"C9”给特斯拉独开一档，我觉得特斯拉现在也达不到这个高度了。若是5年前，特斯拉这条鲶鱼，确实领先很多，现在技术优势并不明显，除了品牌力稍强外。

“985”里面，理想，问界，蔚来，销量都不错。享界是什么鬼？论销量、论影响力，都不行吧。

“211”里有极氪，智己，小米，智界。小米销量是高，但屌丝的调性还在。智己的销量是每况愈下，能占211的坑，有猫腻。

“政策211”腾势，阿维塔，岚图。这几个似乎都要比智己和智界卖得好，而且阿维塔还是向上势头正盛。

方程豹，坦克，猛士是双一流。小鹏，乐道，魏派，领克，尚界是一本。尚界连上市车型都没有，这也太那啥了。

比亚迪，深蓝，零跑，极狐，埃安是二本；奔驰，宝马，奥迪，沃尔沃，凯迪拉克是三本。看着昔日豪车沦为三本了，其他二本的就忍忍吧。

最后，启源，丰田，大众，奇瑞，银河，五菱，哈弗，等传统车企的新能源车型就是大专了。