欧洲主导邮轮、中韩竞争LNG船、中美博弈航母，中国是唯一横跨三领域的全能选手！某些人又要说了：“和我月薪3000有啥关系？” 大家都知道，航母（代表国防与综合工业实力）、大型邮轮（代表高端消费与系统集成能力）、液化天然气（LNG）运输船（代表能源运输与材料工艺实力）是造船工业的“三颗明珠”，这三种船舶由于建造物量巨大、建设周期长、工艺要求高，代表了全球造船业的最高技术水平和综合国力，截至2025年，仅中国同时具备三种船舶的设计、建造、交付能力。 从图片数据可以看出，目前全球造船业订单基本都给了韩国和中国，中国在12个船型领域市场份额第一，韩国在7个船型市场份额第一，其中在中小型LNG船领域，中国排第一，大型LNG船领域，韩国已经跌到目前的77.9%，再过5年，如果美国政治施压别国禁用中国船舶效果有限的话，两国大型LNG船份额55开是可以预见的。 大型游轮是德、法、意、芬的传统强项，中国是全球第五个具有建造大型邮轮能力的国家。其中意大利占据全球27%的份额，中国份额排第八，不过今年第二艘国产大型邮轮H1509船，即“爱达·花城号”的快速建成是个好兆头，国产化率50%很正常，这个领域中国配套供应链才刚起步，再过5年达到80%的国产化率是可以预见的。 航母领域，截至2025年，美国就只剩一个纽波特纽斯造船厂能建造航母了，而中国有江南和大连两个造船厂可以同时开工造004和005航母。 有些人会说：和我月薪3000有啥关系？你要看到造船业崛起，可以直接激活产业链上中下游数十个行业，而你所在的行业很可能正是其中一环：上游原材料（钢铁、有色金属），若没有稳定的造船订单支撑，钢铁厂产能闲置将导致→ 钢厂裁员降薪（影响数千万产业工人）→ 钢材价格波动加剧 → 你购买的建材、家电、汽车等终端消费品成本上升 → 3000元实际购买力缩水。 中游配套设备（动力系统、精密机床、电子仪器）：2023年船舶配套产值增长24.1%，国产设备装船率突破80%。这意味着→ 国产发动机、国产机床、导航系统等企业订单激增 → 创造高技能岗位（如工程师、技术员）→ 我就是从外企被挖到自主供应链上的一名机械工程师，本人亲眼见证了这几年国产五轴机床从无人问津→去年市场份额接近51%的巨变，这个成绩得益于航空工业、新能源汽车、造船业的全面崛起，五轴机床在这三个领域使用率非常高，这里一两句说不清，抽空出一期细说。 下游航运与维修服务：中国船队规模占全球18.7%，舟山修船基地年修船舶3000艘，这带动→ 港口装卸、物流、维修工人需求增长 → 即使你送外卖，订单也因贸易活跃度提升而增加。 所以你的3000元月薪背后，是造船业为5000家配套企业输血，保住中小制造厂的订单，避免你所在的小城工厂倒闭，而这可能就是你家人或邻居的饭碗。 等再过6-10年把法国GTT等核心技术完全国产化→ 中国掌握产业链顶端→高利润留在中国 → 企业有资金给员工加薪。中国船舶中国造船业有多硬核?航母造船厂中国制造江南造船厂大连造船厂