目前在苏锡常地区仅有苏州高新区拥有两条有轨电车线,苏州新区有轨电车线主要用于接驳城市轨道交通以及城际铁路线,通行地区以工业区为主,平均每条线也能够实现每年百万级的客流量。 但有轨电车占地大,线路固定不够灵活,客流量却不如地铁,也许这就是为何有轨电车没有能够大规模推广的原因吧!(图片引用自网络)
大型原木运输车。像这样“偏安”一边的驾驶室在国内倒是第一次见到。估计是是原木的直
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目前在苏锡常地区仅有苏州高新区拥有两条有轨电车线,苏州新区有轨电车线主要用于接驳城市轨道交通以及城际铁路线,通行地区以工业区为主,平均每条线也能够实现每年百万级的客流量。 但有轨电车占地大,线路固定不够灵活,客流量却不如地铁,也许这就是为何有轨电车没有能够大规模推广的原因吧!(图片引用自网络)
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