今年的第一个周末，在槐荫区2024年商业综合体项目集中开工仪式现场，随着“开工”的一声令下，开启了槐荫2024重点项目建设的新篇章。

文/山东商报·速豹新闻网记者 张聿荣

图/山东商报·速豹新闻网记者 王晓峰 褚洪卿

在这批开工建设的项目中，最吸睛的无疑是济南最大万达广场项目。该项目位于西客站片区中轴线B-4地块，总建筑面积65万平方米，是迄今为止济南最大的一个万达广场，也是山东最大第四代万达广场。项目集精品零售、休闲娱乐、品质生活、健康服务、社交互动、高档酒店、5A 办公、都市园林于一体，涵盖了地下换乘车道、立体交通核、屋顶花园、交互式建筑群等功能空间。

“槐荫便捷通达的交通区位优势，是我们落户于此的重要考量之一。”项目相关负责人介绍道，万达广场项目衔接了济南轨道交通6号线，作为横跨城市东西的地铁线，该线路串联了济南西站、济南站和济南东站三个火车站，同时沿线周边住宅小区、商务楼宇、单位企业众多，这也为未来项目吸引更多商户和客流奠定了强有力的基础。

在万达广场项目不远处，龙湖天街施工现场同样人声鼎沸、机械轰鸣。该项目规划总建筑面积22万平方米，定位“转念即达的欢乐入口”，汇聚了一站式吃、喝、玩、乐、购全业态布局。作为高端商业品牌的银泰商业综合体，同样也在热火朝天建设中，建成后将与周边各大商圈联动，为广大消费者提供一处超大型“吃住行游购娱”全新场地，全面提升消费体验，引领城市商业新标杆。

如今，随着京沪、济郑等高铁线路的贯通运营，槐荫已成为京津冀、长三角、环渤海经济圈、省会“1+6”都市圈战略的重要交汇点。济南西站途经线路京沪高铁、济郑高铁、石济客专和胶济客专，日常开行班次近400趟，直达366个地市或站点，覆盖26个省会城市、4个直辖市，日均迎送客流量约10余万人次，是全市流量最大的高铁站，是山东省首个实现地铁、高铁、长途客运、市内公交“零换乘”的交通枢纽。

依托于四通八达的交通，槐荫区以打造枢纽经济“新高地”为目标，为走出去开拓广阔的市场大开开放之门，并充分发挥区位优势和资源优势，加快推动人流、信息流、资金流、物流等“流量”变“留量”，将济南西站枢纽经济商务区建设成为槐荫提升核心竞争力的重要增长极和落实黄河重大国家战略的核心承载区，打造宜商宜业宜居宜游的“枢纽之家”。商务区瞄准“大窗口、大交通、大文旅、大会展、大商务”五大功能组团，依托辖区内60余座高品质写字楼，提升精准招商水平，高标准、高起点、高规格统筹推进片区一体规划、一体开发，形成高端资源要素配置新高地。

以会展产业为例，今年以来，槐荫辖区山东国际会展中心已承接各类展会活动82场，吸引了2万余家企业，参展人数近300万人。从产业聚集的空间运营，到赋能城市的综合发展，再到展城融合的积极探索，在槐荫，一场场接踵而至的展会“流量”，正不断变为经济社会高质量发展的“增量”。凭借全区“342”现代化产业体系布局强劲支撑，槐荫还探索建立了“会展+”多行业联合沟通机制，越来越多有特色、有影响力的展会在槐荫脱颖而出，为产业供需合作注入了强劲动能。

在“济南西站枢纽经济商务区”发布会上，槐荫还为商务区楼宇进行了命名，“京沪系”楼宇正式亮相。京沪总部经济产业基地的西城大厦、京沪创新智造中心的九阳总部大楼、京沪会展服务大厦的地平甲第时代B1号楼……这些高品质楼宇不仅有了崭新名称，更是明确了自身的功能定位，形成了高端资源要素配置新高地，更好推动人流、信息流、资金流、物流等“流量”变为经济社会高质量发展的“增量”。

如今的西客站片区摩天大楼鳞次栉比、繁华街区人流如织、产业结构不断优化，越来越多的总部机构选择槐荫、投资槐荫、扎根槐荫、兴业槐荫。