160辆林肯排起长队，纽约街头挤满了人，一场送葬如此轰动，是谁有这么大排面？
她就是“偷渡女王”郑翠萍，生前她用自己的手段，将三千多人送上了“美国梦”的路。
在她死后，所有受过她恩惠的人自发赶来为她送行。
她的一生争议不断，有人视她为“活菩萨”，有人把她看作是“罪魁祸首”。
这是怎么回事？她这一生都经历了什么？
2014年5月，偷渡女王郑翠萍去世，纽约街头被挤的水泄不通，街道上还有160辆黑色林肯车首尾相连，车队像一条黑色的长龙。
这可不是谁的葬礼都能有这样的排场，到底是什么样的人，能让这么多人自发而来？
有人说这是哪个政要或者大人物去世了，可灵车里放的遗照却让人意外。
一位看上去普普通通的中年华人妇女，齐耳短发，衣着朴素，看起来甚至有些平凡。
可当你知道她的名字时，一定会愣住，这个女人，活着的时候让无数人又爱又恨，死后依然能掀起轩然大波。
在福建老家，说起偷渡，就像说家常事一样普通。
村里最老的人常说：“海水不干，偷渡不止。”很多人家靠偷渡出去的亲戚寄钱回家，日子才得以撑下去。
而郑翠萍，就是这种“偷渡文化”的产物。
她是偷渡网络的组织者，她的偷渡网络，是福建到美国唐人街之间最著名的渠道之一。
但比起那些只收钱办事的蛇头，郑翠萍的“服务”显得特别不同。
她不是让人随便上船走人，而是会帮这些偷渡客安排好一切，从路线到接应，再到安置工作，每一步都有计划。
她还提供“后续保障”：如果有人在偷渡途中出了事，家里不仅会拿回偷渡费，还能得到一笔补偿金。
这种做法让她很快在偷渡圈里有了好名声，大家都觉得，想偷渡的话，找她准没错。
可偷渡从来不是一条容易的路。
郑翠萍的客户，大多来自农村或沿海的小渔村。
他们背着家里的全部希望登船，身上只有一套换洗衣服，口袋里装着全家凑来的钱，坐上简陋的货轮，踏上一条充满风险的路。
郑翠萍的团队会把他们送到东南亚，然后绕路到南美洲，最后通过墨西哥边境进入美国。
这一路有人病倒，有人失踪，还有人永远没有到达目的地。
有时候他们得从东南亚绕到非洲，再穿越南美，最后才到美国。
而这一路，可能得花好几个月的时间，被藏在集装箱、货轮舱里，吃的是冷面包，喝的是发臭的水。
一不小心，还可能命丧大海，但就算这样，偷渡的队伍依然一批接一批。
因为这些人觉得，只有到了美国，命运才会不一样。
郑翠萍靠着这份信任，成为了偷渡帝国的女王。
她的收费高昂，可村里人拼了命也要筹钱，就是因为她能让人安心。
最惊心动魄的一次，还是1993年的“金色冒险号”事件。
这艘船载着286名偷渡客，在海上漂泊了七个月，终于抵达美国近海时却遇到接应失败。
偷渡者不得不跳海自救，最终，10人溺亡，6人失踪。
虽然这起事件的背后郑翠萍并非直接操盘，但她的偷渡网络从此成为美国政府的重点打击目标。
可是对于那些已经成功偷渡的人来说，他们对郑翠萍只有感激，因为她让他们活下来了。
郑翠萍的故事要从福建的盛美村说起，这个小渔村，几乎家家户户都和偷渡有关。
村里的年轻人出国后寄钱回来，成了家里的顶梁柱。
郑翠萍的父亲，就是靠偷渡到美国，在唐人街打工给家里寄钱，把一家人撑起来的。
小时候的郑翠萍，每次听到父亲寄回来的信，都对美国充满了憧憬。
父亲说那是个遍地黄金的地方，努力工作就能过上好日子，而她的愿望就是有一天，能踏上那片土地。
为了这个梦想，她拼了命努力，在嫁到香港后，她一边经营杂货铺一边存钱，希望能一家人一起偷渡去美国。
可惜多次尝试都失败了，最后她不得不靠假装当保姆，骗签证的方式才成功踏上美国的土地，那是1981年，郑翠萍终于抵达纽约。
初到美国时，郑翠萍和大多数福建移民一样，生活得很艰难。
语言不通，没有人脉，她只能在唐人街做最普通的小本生意，可她很快发现，老乡们的美国梦并不容易实现。
很多人偷渡来美后，住在破房子里，打着最低工资的工，却依然满怀希望。
郑翠萍很清楚，这些人需要的，不仅仅是机会，还有一双牵引他们的手。
从最早帮亲戚安排偷渡到后来构建整个偷渡网络，郑翠萍用了不到十年时间。
她不仅负责偷渡过程，还在福建老家建了学校，教小孩英语，甚至修路修桥，为村里人提供希望。
村民们提到她时，总是满怀感激，村民们都觉得郑翠萍村里的骄傲，更是他们的靠山。
郑翠萍在唐人街的“德信百货”，看起来就是个普通的杂货店，卖日用品、百货，平平无奇。
可这家店，实际上是她整个偷渡网络的核心。
偷渡客们到了纽约，第一件事就是到这里来报到，他们在这里找到住宿和工作，还能通过郑翠萍的地下钱庄，把钱寄回老家。
那些手头紧的人，也会向她借钱，尽管利息高得吓人，可大家宁愿借，因为郑翠萍不会让他们陷入绝境。
1993年的“金色冒险号”事件后，美国政府开始调查她的偷渡网络，而这家店也进入了执法部门的视线。
2000年，她因为儿子的绿卡问题在香港被捕。
此后她被引渡到美国受审，最终被判35年监禁。
在监狱里，她的身体状况迅速恶化，2014年，她因胰腺癌去世，结束了她的一生。
有人感激她改变了命运，有人批评她冷血无情，可不管怎么看，她的一生都无法简单地用好坏来评价。
她的葬礼，就像她的一生一样矛盾而戏剧，160辆林肯车送行，千人自发悼念，是她留给世界最后的冲击。
或许多年以后，她的故事依然会被人提起，成为关于命运、希望与代价的深刻思考。
南都周刊：“中国第一偷渡村”进化史--2015-02-03
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文/编辑：来财
