泰坦尼克号是在爱尔兰贝尔法斯特女王岛的哈兰德和沃尔夫造船厂建造的。
1858年，爱德华·詹姆斯·哈兰(1831-95)买下了后来成为哈兰和沃尔夫公司总部的小造船厂。后来，他被聘为总经理，与他的雇主罗伯特·希克森(Robert Hickson)达成了一笔交易，从那里买下了这个船厂。
1861年，哈兰与商业伙伴古斯塔夫·威廉·沃尔夫(1834-1913)成立了哈兰&沃尔夫造船公司。
1895年——哈兰去世的那一年，威廉·詹姆斯·皮里(1847-1924)成为哈兰&沃尔夫的董事长，直到1924年6月，77岁的他去世为止。
1907年，白星航运公司董事长皮里勋爵和布鲁斯·伊斯梅(1862-1937)宣布他们打算建造三艘新的奥林匹克级客轮:奥林匹克、泰坦尼克和不列颠尼克。
1906年，造船厂开始进行现代化改造，以适应新的超级班轮的建造。
4——哈兰和沃尔夫北场最初的船台数量。
3 -船厂为建造新的超级班轮姊妹船奥林匹克号和泰坦尼克号而重建时建造的船台数量(原来的四个船台中有一个被保留，剩下的三个被两个更大的船台取代)。
10万英镑——在新船台上建造巨型龙门的费用，是由威廉·阿罗尔爵士公司设计的，这家土木工程公司还建造了苏格兰的福斯桥和伦敦的塔桥。当时，它是世界上最大的龙门架，在贝尔法斯特的天际线上占据了主导地位。
228英尺——龙门的高度(69米)。
840英尺——新龙门从前到后的深度(256米)。
270英尺——新龙门从前到后的深度(82米)。
六千吨，大概是龙门吊的重量。
1908年7月29日——这一天，白星航运公司的布鲁斯·伊斯梅和哈罗德·桑德森在贝尔法斯特的哈兰德和沃尔夫公司办公室会见了皮里勋爵和造船商的其他代表。这次会议是为了讨论新舰艇的总体计划，两天后订单得到确认，Harland & Wolff公司获准开始建造。
401——泰坦尼克号龙骨被铺设时给它的码号(奥林匹克号是码号。400)。
1908年12月16日——奥林匹克龙骨的奠基日。
2 -奥运会建造时所用的船台编号。
1909年3月31日——泰坦尼克号龙骨铺设的日子。
3——泰坦尼克号的船台编号。
