我国出口泰国的071型船坞登陆舰正式交付泰国，并于泰国列装服役，被命名为“象岛”号。071E型船坞登陆舰的成功出口，使其成为中国海军史上出口吨位最大的水面作战舰艇，意味着我国在外贸舰艇的发展上取得了长足的进步。当然，“象岛”号的列装服役，对于提升泰国海军实力，也有重要意义。

2023年，我国出口泰国的071型船坞登陆舰正式交付泰国，并于泰国列装服役，被命名为“象岛”号

国产071型船坞登陆舰性能特点

071型船坞登陆舰是国内借鉴发达国家海军“均衡装载”和“超地平线登陆”两栖作战理念自主研发的新型多功能两栖战斗舰艇，在设计上集中了多种登陆运输平台的特点，可同时运载作战人员以及包括坦克装甲车辆、气垫登陆艇、机械化登陆艇和直升机在内的多种武器装备，具有坦克登陆舰、武装运输舰以及两栖货船的综合功能，是实施现代两栖登陆作战的重要装备。

071型首舰“昆仑山”号2006年6月开工，2006年12月20日下水，2008年交付服役。该型船坞登陆舰舰长210米，宽28米，桅高35米，吃水7米，标准排水量18500吨，满载排水量2.5万吨。截止目前，已有8艘071型船坞登陆舰服役于中国海军。

从公开资料介绍看，071型船坞登陆舰的总体布局为：1号甲板及上层建筑物主要是指挥室、控制舱、医疗救护舱及部分居住舱。2号甲板主要是舰员和部分登陆兵员居住舱、办公室及厨房。上层建筑后部为直升机机库。主甲板以下为登陆舱，分前后两段，前段分两层，是装甲车辆储存舱，用于载运登陆装甲车辆及其它物资，进出口处设有一小型升降机，用于两层之间的移动装卸。

相较于中国海军自用版，071ET型缩短了上层建筑，相应延长了直升机甲板，航空作业能力有所提升

舰体前段左右各设有一折叠式装载舱门，所有装载车辆在码头可通过该门直接装载或登陆上岸。后段是一巨型船坞登陆舱，长度约70米，主要用于泊运大小型气垫登陆艇、机械登陆艇或车辆人员登陆艇。该舱和前段车辆舱以通道相连，需要时前舱的人员/装甲车辆能以此通道前往船坞舱登上气垫艇。舰尾设有压载浸水进坞区，进坞区通过舰尾压载进水，以便登陆艇迅速和安全上舰，直接驶进驶出。车辆舱可一次载运数百名武装士兵和数十辆各类装甲战斗车辆及操作人员，包括两栖装甲车、轮式或履带式步兵战车、轻型自行火炮及主战坦克等。坞舱可携载多艘国产726型高速气垫登陆艇，也可根据需要携载多艘其它类型的机械化登陆艇，用于运送没有航渡能力的主战坦克及其他战斗车辆上岸。

071船坞登陆舰的大型直升机平台可同时供2架大型直升机起降，通常情况下舰上载有2~4架国产直-8型运输直升机，必要时也可携载4~8架直升机，用于作战人员及部分登陆作战物资的垂直运输。071型船坞登陆舰的服役标志着中国海军开始实现由传统的抵岸突击登陆作战样式向从距岸较远距离实施超地平线登陆作战样式发展。

071ET内部特写

071E出口改动型

2019年9月，泰国军方与中国签署采购071E型船坞登陆舰的合同，总价值为61亿泰铢，约为12.33亿元人民币，大约只有美国“圣安东尼奥”级船坞登陆舰的八分之一左右（约为16亿美元），但两者的排水量却比较接近，可谓物美价廉。

出口泰国的071E型船坞登陆舰总体上保持了中国海军现役071型的主要特征，但根据客户具体要求进行了部分修改设计，并对舰载武器装备有所加强，被称为071ET型。

首先，体积更大，航空作业能力优化。071ET舰长213米，宽28米，高17.4米，排水量20003吨，动力装置为4台大功率柴油机，双轴推进，最高航速可达25节，071ET型缩短了上层建筑，相应延长了直升机甲板，可同时停放和起降3架直升机，航空作业能力有所提升，舰员196名，能搭载至少600名海军陆战队员、5架军用直升机。泰国皇家海军宣称其1号车辆甲板上可承载8辆两栖装甲车(AAV)或11辆轮式装甲车，2号车辆甲板可承载8辆两栖装甲车或9辆轮式装甲车，坞舱可装载两艘气垫登陆艇、九艘车辆人员登陆艇(LCVP)或六艘中型机械化登陆艇(LCM)。要装两栖装甲车则能一口气装57辆，里面必定会有现役的36辆40年前的老AAV7，以及3辆VN16两栖突击车。直升机则可以选择超级山猫MK110和SH-60/MH-60救援直升机。

071ET型船坞登陆舰的服役，对于提升泰国海军实力，意义重大

其次，武备系统更加丰富，以西方为主。071ET型船坞登陆舰没有采用76毫米口径主炮、多管30毫米近防炮，和中国生产的多管FL-3000近程防空导弹发射装置。取而代之的是1门奥托·梅莱拉76/62倍径主炮、2座英国MSI DS30M Mk230毫米机炮、4挺美国M212.7毫米重机枪。此外，071ET上最关键的船电系统，比如指挥控制系统，还有位于桅杆顶部的对海快速反应雷达，各型卫星通讯和数据链系统泰国都更倾向于进口西方货。