近日，江西五十铃官方发布消息称，五十铃D-MaxV-Cross车型正式上市，作为2023款改款车型，新车对外观内饰都进行了一定的精修，熊时髦值有着进一步的提升。
在外观方面，新车最主要的不同是追加了黑化的外观设计套件，即将前脸部分夸张的双层镀铬装饰等细节涂为了黑色，配合本就有些熏黑气质的大灯组，前保险杠部分额外的灰色前唇等细节显得更加的运动。在车身侧面，新车也对例如轮毂，后视镜罩，车门拉手除了车顶行李架等元素进行了黑化处理，与侧裙处的跟灰色踏板形成对应，精致感也有着进一步的增强。
而在车尾部分，或则相对小一些，只是在拉手装饰等元素有所不同，与整车的风格形成统一。在内饰部分，新车的变化则更加明显一些，对中控台面进行了本土化的修改，档次感明显的提升。例如中控屏幕采用了12.3英寸宽屏，车机系统进行了全面的更新，科技感有着大幅的增强。同时整个中控台面也采用了多种材质和颜色进行堆叠，随处可见的缝线工艺，亮黑色面板甚至有镭射花纹的铝制面板等元素相搭配，档次感也有着明显的增强。最后该车甚至装配了10.25英寸全液晶仪表盘和电子档杆，这对于这一款合资品牌皮卡车型显然相当夸张的表现，更何况该车还是一款全球车。
这无疑让海外市场那些习惯了工具化D-Max车型的消费者感到羡慕不已，配合撞色工艺的座椅，夸张的彩色滚边等细节，精致感和海外版本已经不是一个级别，有着鹤立鸡群的感觉。不止如此，新车还配备了来自博世的L2级辅助驾驶系统，拥有11个雷达加5个摄像头的配置，对一款本身以工具车为身份出现的车型显得相当的夸张，进一步满足了中国市场对于智能性的需求。
而在动力方面，新车也有微调，1.9T四缸柴油发动机，最大功率微增至了177马力，最大扭矩410牛米，与之匹配的也更换成了8AT变速箱，同时后悬挂也升级为了螺旋弹簧式整体桥布局，进一步提升了行驶的舒适性，明显有着向乘用化皮卡转向的思路。而如果你仍对该车有着较强的工具化需求，那么也不需要担心，因为老款车型依旧同时销售，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
