，地处桂林小东江与灵剑江交汇之处，乃一历史悠久之桥梁，蕴含丰富文化与自然之美景。其建桥之始，乃南宋嘉熙年间，迄今已有七百八十余载矣。桥之初名嘉熙，亦号天柱，系桂林现世所存古石拱桥之一。其历千载风雨，拱身犹挺，石痕斑驳，记岁月之悠长。每临斯桥，似闻古音，思昔时盛景，叹匠艺卓绝，古风遗韵，尽在其间。
桥之营造，屡经改造。元时，木桥遭洪水毁圮。洎明景泰七年（公元一四五六年），乃重建此木桥。匠者施巧技，选材精良，经时而成。桥卧清波，便利行旅，亦成一方之景，见证岁月之递嬗、人事之兴替。嘉靖十九年（公元一五四零年），为方便行洪，桥孔减至四孔，西岸更增七孔旱桥。当其时，两岸花木葱茏盛绽，扶疏交映。桥卧其间，映于江水，若虹霓垂落，故得名花桥虹影。其名雅致，传颂千载，岁月流转，而桥之名号始终如一，为地方之胜景，铭刻于众人之心。一九六五年，靖江王府与花桥混元村李氏石匠共修之，大体沿袭明制。
花桥者，乃典型之多孔薄墩连拱石桥也。其入江之桥墩，宽度仅约二十厘米，工艺精湛，设计奇巧，望之若长虹卧波，既利交通之往来，又具极高之美学价值，诚为桥中妙品。其桥墩营筑，用浮桥之理。墩脚以松木纵横相错，结成木筏，深扎于江中之沙石间，古法名曰睡木沉基。此技精巧，根基稳固，历经风雨，桥身安然，足见先人造桥智慧之高超，技艺之绝妙。然木基易朽，亦为桥梁古代屡毁之因。修复之时，以石制基台替换了原有木筏基底。
自力学析之，奇数孔者，其性愈稳。盖因奇数布孔，致拱券推力分布合宜，能相制衡，中孔受力居中轴，诸力协配，根基遂固。此乃匠者善用物理之妙，使桥身经风雨而长屹，传千载而不朽。花桥四孔偶孔薄墩联拱，经数百年风雨而未颓，何也？皆赖桥面廊亭匀力，旱桥稳托。廊亭重压均散，旱桥根基牢坚，二者相济，共成此桥不朽之功，尽显古建巧思与匠心。因此，花桥被誉为中华桥梁建筑之瑰宝。
此桥非凡，非独建筑风格特异，更藏渊深历史文化底蕴。岁月悠悠，其见证诸多世事变迁，承载往昔人文情思，宛如一部凝固史书，默然静立，待后人解读品咂，追思往古风华。于古近代时，为桂林城东交通要道，商旅云集之地，尤以腐乳、马蹄和辣酱等乡土产品闻名遐迩。民国年间，花桥成为学者聚集地，田汉、巴金等文化人士曾于此居住。更因白崇禧之子白先勇先生之怀乡作品《花桥荣记》而名扬四海。
关于花桥之名，流传着一传说。初时欲建桥梁以方便百姓出入东门，但监官敷衍了事，用木头搭建桥面。某日洪水暴发，桥梁被毁。官府屡派监官征税修桥，百姓负担沉重。一日，百姓无钱交税欲逃离家园，至二江口被河水阻路。此时一瘸脚老人出现，指引众人河中拾取银元交税修桥。众人拾得银两后桥梁得以建成。然而桥梁不稳百姓担忧之时，瘸脚老人现身施法将鲜花变作石墩与桥面使桥梁稳固众人感激不尽认为此老人乃铁拐李遂将此桥命名为花桥也。
