反超特斯拉model3,小米SU7怎么卖爆了?

队长手记 2024-08-10 20:46:00

小米SU7越卖越好了。7月份,小米SU7以1.3万辆的销量,超越特斯拉Model3,成为20万以上纯电轿车第一名。这是小米SU7首次在细分领域登顶。它的单月销量不仅超越了特斯拉model3,也超越了极氪001、智界S7、智己L6等一系列纯电中大型轿车。凭借一款车,四个月,交付量攀升到1.3万辆以上,小米SU7还是第一个。为什么小米SU7这么能卖?它的优势在哪里?究竟谁在买小米SU7?

小米SU7的成功,离不开小米集团的爆款单品策略。从手机时代开始,小米公司就坚持爆款单品策略。什么叫“爆款单品”策略?简单地说就是,集中公司的人力、物力,打造一款产品。比如,早期的小米1代,小米二代等,一年只出一款手机。最早苹果公司就是这么干的。为什么要这么干呢?因为它能花小钱,办大事。在“爆款单品”策略出现之前,中国手机厂都是用“机海”战术,大量铺货,迅速占领市场,比如联想、酷派等。

但“机海”战术的劣势是,需要大量的资金成本。一款手机,就要单开一条生产线,好几款手机,就要开好几条生产线,还得配置不同的研发团队,销售团队,很耗钱。而且,产品做得多了,就不够精致,大量的劣质产品,充斥市场。小米作为手机领域的一家新公司,怎么快速脱颖而出呢?就做“爆款单品”。把有限的钱,全部投入到一款产品的研发。这款产品,既捆绑了全公司的品牌形象,也大量节约了资金成本。只要打爆一个产品,就能把整个品牌带动、支棱起来。小米空调、小米插线板、小米冰箱等,都是这么做起来的。小米SU7也遵循了这一策略。

现在,我们只要一提到小米汽车,就只有小米SU7。小米SU7不仅代表着一款车,也代表着整个小米汽车的品牌形象。在宣传小米汽车时,不需要宣传别的,投入所有资金,全力宣传小米SU7一款产品就够了。拳出一孔,小米SU7火了,小米汽车就活下来了。在铺天盖地的宣传下,结合小米品牌本身的知名度,光是米粉,就能转化出10万个以上的订单了。为什么早期的余承东很想做“华为汽车”?甚至把赛力斯的品牌LOGO换成“华为”LOGO?就是因为赛力斯这个品牌名,不是锦上添花,而是累赘。若是顶着“华为”二字,问界汽车的销量还能更上一层楼。但任正非很清楚,华为不造车,只是整车方案供应商。华为品牌不可滥用,也不能挂到赛力斯的车上去。可雷军就没有这个负担了。小米汽车,直接开干!自主品牌,自建工厂,加上雷军的个人IP,全面赋能。买小米汽车的人都知道,小米在核心技术上,并不领先。但这些车主也明白,小米是全中国最好的供应链整合商。而且,小米SU7在功能上,确实切中了很多年轻人的痛点,比如隔热、防晒,设计很多小收纳等。

拿小米与华为比,它的优势不大。但拿小米与其他汽车厂相比,那雷军的优势就不小了。哪吒汽车能卖、零跑汽车能卖、甚至曾经的威马汽车都能卖,为什么小米汽车不能卖呢?这就是小米的优势。性能不算是最好的,但高颜值,品牌自主可控,自建工厂,自营门店,自建客服等,还是让小米打出了一条差异化竞争之路。由于小米仍然手握10万个以上的订单,小米SU7的交付量有望逐月攀升,今年都不太可能下滑,而是稳步提升。光这一款车,小米今年就能交付12万辆以上。作为一款网红车,小米SU7不怕争议,怕的是没有争议!
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