——【·前言·】——
靠着“山寨”起家的众泰在19年之前可以说是风靡一时的存在，毕竟豪车买不起，但是“山寨版”的豪车可不贵，靠着这个手段众泰在16年的时候事业版图达到了顶峰。
但没想到在资本的运作下终究还是“抵不过”正版，这不在2020年7月的时候就有其员工爆料称工资已经快一年没发了，2021年3月份其董事也辞职了，在近六年的时间里已经连续亏损了279亿，可以说连比亚迪的零头都没有。
那么让曾经风靡一时的众泰走向现在结局的原因是什么呢？
——【·平民豪车梦·】——
在国产汽车品牌的发展历程中，众泰汽车的诞生，承载着创始人应建仁的宏大梦想，也曾在一段时间内，让无数怀揣豪车梦却囊中羞涩的消费者看到了希望。
时光回溯到 1992年，年仅30岁的应建仁，手持8万元贷款，毅然投身创业浪潮，开办了一家五金厂。
彼时的中国经济正处于快速发展阶段，市场需求旺盛，只要能生产出符合市场需求的产品，便能分得一杯羹。应建仁很聪明，靠着自己在五金行业站稳了脚跟，顺利掘得人生第一桶金。
但应建仁并未满足于五金厂的成功，他将目光投向了更具潜力的汽车产业。为了在这个领域取得突破，应建仁不惜重金聘请汽车制造专家，带领团队进行了长达三年的艰苦研发。功夫不负有心人，铁牛 1018A 汽车顶盖板成功问世。
这款产品不仅荣获国家重点新产品奖，更是凭借卓越的品质，成功从日本进口商手中夺得昌河汽车的订单，这一成绩无疑为应建仁的汽车事业注入了一剂强心针。
2003 年，众泰汽车正式成立，应建仁的造车梦想迈出了坚实的一步。但摆在他面前的是一个严峻的现实：作为一家新兴的汽车企业，如何在竞争激烈的市场中脱颖而出？
经过一番思索，应建仁选择了一条看似捷径的道路——模仿。他从台湾购进一套流水线，以小型丰田 SUV 特瑞为蓝本，打造出了众泰汽车的首款车型——众泰 2008。
这款车凭借亲民的价格，一经上市便受到了市场的热烈欢迎，为众泰汽车的发展奠定了良好的基础，初战告捷后，众泰汽车乘胜追击，相继推出了众泰 T600、SR7、SR9 等一系列车型。
这些车型通过模仿大众、奥迪、保时捷等知名品牌的外观设计，成功吸引了大量消费者的目光，尤其是众泰 SR9，因其与保时捷 Macan 极为相似的外观，在市场上引发了广泛关注，销量一度飙升。
在2016 - 2017年，众泰汽车迎来了发展的巅峰时期，年销量突破33万辆，应建仁也凭借众泰汽车的成功，以140亿身价登上 2017年胡润百富榜，成为浙江金华首富。
——【·质量参差不齐还是硬伤·】——
但模仿终究还是不行，没有自己的技术造的再好也是“门外汉”，众泰汽车的辉煌如同昙花一现，迅速走向衰落。在看似风光无限的销量背后，隐藏着严重的质量隐患。
由于过度依赖模仿，忽视了核心技术的研发和产品质量的提升，众泰汽车的质量问题逐渐暴露出来，众多车主纷纷反映，众泰汽车存在各种各样的质量问题。
而质量问题的集中爆发，对众泰汽车的口碑造成了毁灭性打击。消费者对众泰汽车的信任度急剧下降，市场销量也随之大幅下滑。
2017 年后，众泰汽车的销量呈断崖式下跌，2019 年销量仅剩 15.3 万辆，相较于巅峰时期腰斩过半。众泰汽车逐渐陷入了经营困境，曾经的辉煌逐渐远去。
而面对销量下滑和质量问题的双重困境，应建仁这位财务出身的企业家，没有选择将精力集中在提升产品质量和核心技术上，而是陷入了资本运作的漩涡。
在资本的盛宴中，应建仁似乎迷失了方向，他将过多的精力放在了资本运作上，期望通过资本手段迅速积累财富，而忽视了众泰汽车作为一家实体企业的根本——产品质量和技术创新。
这种本末倒置的发展模式，使得众泰汽车在实体市场的竞争力不断下降，经营业绩持续恶化。
——【·无力回天的结局·】——
在资本的狂欢中，众泰汽车的实体业务逐渐空心化，市场业绩不断下滑，2020 年底，铁牛集团因资不抵债宣告破产，众泰汽车也摇摇欲坠。
2021年3月8日，应建仁辞去众泰汽车所有职务。此后，他的多处房产被拍卖，但这些拍卖所得，对于应建仁所背负的 750 亿债务来说，只是杯水车薪。
有网友认为，应建仁的短视与贪婪是众泰汽车走向覆灭的主因。他过度依赖模仿与资本运作，忽视产品研发与质量提升，这种急功近利的发展模式注定无法长久。
有网友评论道：“应建仁一心想着赚快钱，把造车这么严肃的事情当成了资本游戏，众泰不垮才怪。” 另一部分网友则从行业发展角度出发，认为众泰汽车的经历反映了中国汽车行业在发展初期的一些普遍问题。
在早期，不少自主品牌都走过模仿的道路，但像奇瑞、吉利、比亚迪等品牌，在积累了一定资源后，都走上了自主研发之路，而众泰却始终沉迷于模仿，最终被市场淘汰。
有网友表示：“众泰是个典型案例，自主品牌要想长远发展，必须要有自己的核心技术和品牌价值，靠山寨永远走不远。”
——【·结语·】——
可以说众泰用自己的经历搞死了大家一个道理，那就是资本运作只能是助力，而非根本，坚持自主创新才是一个企业长久不灭的关键，那么大家对此怎么看呢？
信息来源：巨亏 100 亿，“中国神车”濒临倒闭，遭员工集体讨债
小毛病不断 众泰车主“累觉不爱”
巨亏难止损！众泰汽车去年亏108亿，一季度又亏2.55亿
