2022年2月7日，比亚迪汽车品牌发布全新主张，由三个关键词组成：科技·绿色·明天。一个老牌汽车品牌，应该如何面对绿色能源的科技时代，比亚迪首次给出了答案。

作为一名比亚迪新能源车主，年过三十的我经常被贴上“中年男人”的标签，BYD这三个车标字母似乎有些老气横秋，缺少了特斯拉、蔚小理的先锋科技感。

诚然，之前的王朝系列，唐、秦、汉确实有些“沧桑”，但新上市的海豚系列却充满活力，并且2022年1月销量已经破万，一派欣欣向荣。在这个推陈出新的节点，比亚迪发布全新品牌主张恰逢其时。

为了更形象地阐述“科技·绿色·明天”品牌理念，比亚迪还以光之名制作了一支小视频：

打造从能源的获取、存储到应用的新能源整体解决方案，比亚迪是追光者，亦是答题者,科技创新成就绿色梦想，为人类可持续发展的美好未来而不懈探索。比亚迪这支品牌视频短片，确实给我耳目一新的感觉。

2020年以来，比亚迪汽车发布了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等重磅技术，是国产品牌中非常特殊的一股力量。不同于蔚小理这些以特斯拉为目标的造车新势力，比亚迪更像是新能源汽车领域的华为。

2021年，比亚迪新能源汽车全年累计销量59.37万辆。截至2021年12月，比亚迪累计销售新能源汽车超过150万辆，减少二氧化碳排放超过892万吨。仅过去一年，就完成了四成历史累计销量，可见新能源汽车市场增长速度之快。

来到2022年初，比亚迪乘用车1月新能源乘用车销售92926辆，同比增长367.6%，占品牌总销量的占比超过98%。其中EV纯电车型销量46386辆，同比增长220.7%。

目前比亚迪的产品客单价已经突破15万元大关，新能源车型几乎覆盖了10-30万元之间的所有市场。除了汉EV这样的高端产品，还有海豚这种新家族车型。作为e平台3.0首款量产车型，海豚一月份销量破万台。

不过，喜人的销量背后，在我个人看来也存在一些隐患，那就是在智能驾驶和智能座舱这两方面，比亚迪的科技树，远没有后来者蔚小理来得激进。在2022年新势力已经准备交付导航辅助驾驶系统，智能座舱的规划也要比DLink旋转屏更有想象力。

如果比亚迪想击败特斯拉，成为新能源时代的大众丰田，必须在三电技术优势的基础上，加速智能化进程。即便不选择自研，也需要找到一家可靠的外部合作伙伴，让热销的秦汉海豚系列，可以带来更智慧的用车体验。

未来，在科技·绿色·明天的品牌理念引导下，比亚迪将不只是一家汽车企业，而是会更像一家科技公司。秦唐宋元汉，充满中国元素的比亚迪，应该站在新能源汽车的世界舞台上，讲好中国造车科技的品牌故事。