这些重要道路的隧道工程最新进展来了！

和平路隧道建设工程

和平路隧道B段道路改造段南半幅已于7月20日完成并实现通车，北半幅道路随即进入封闭施工状态。如今50余天过去了，北半幅道路施工也即将进入尾声。北半幅道路施工正在全力推进。中秋节后，将对北半幅路面进行水稳铺设，再过一周后进行面层沥青摊铺，然后进行道路标线的施划。按照计划，将于本月底实现B段道路通车。除了B段道路改造外，彭城路以西（中山南路方向）A段隧道段土方开挖也在全速推进。

目前，东端已经开挖到了中心点附近，即将收尾；西端开挖受考古工作影响，距离中心位置还差约20米，计划9月下旬能够完成。在隧道东西两端南北两侧进入隧道前需要建设挡土墙，总长度约220米，目前已经建设了50余米。与此同时，项目过中山南路的雨污管网施工也在进行中。按照设计要求，需要铺设1800毫米直径的雨水管和600毫米直径的污水管，向西穿过中山南路进入奎河。目前已经实施了三分之一的进度，预计10月中旬能够全面完成。

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九里山位于徐州市西北部北三环南侧，

是重要的城市近郊生态绿屏。

前期因城市开发需要建设了

中山北路、天齐路、平山路、襄王路等

四条纵向道路，形成生态断裂带，

景区间慢行连续性无法实现。

目前，

九里山生态恢复工作

正在如火如荼进行中，

山体东西两侧将重新连接，

恢复九里山原状自然环境和地貌特征。

3条隧道工程进展怎样了？

中山北路隧道中山北路隧道北起李沃山口垃圾场站，南至沈孟路，改造里程长约534米，其中隧道段长216米，宽42米，按城市主干路标准设计，双向六车道，另包括非机动车道和人行道。中山北路宕口项目于今年7月底实现双向通车，9月上旬全面竣工。隧道设计采用横向两跨门式框架结构，净高5.5米，板顶最大覆土高度为2.8米。整体施工包括道路改造、山体宕口生态恢复两部分内容。宕口生态修复按照整体恢复山体原貌进行设计，在山体形态、绿化整体恢复的前提下，在隧道上方采用绿化全覆盖的形式，最大程度保持山体绿化的连续性和完整性。据了解，中山北路隧道作为我市第一座型钢混凝土结构隧道，其64根支撑柱和238道梁全部使用型钢，外绑扎钢筋浇筑混凝土，具有承载力高、抗震性能好等优点，满足城市交通大跨径隧道受力要求。天齐路隧道

▲九里山天齐路宕口生态修复工程隧道段效果图

天齐路宕口生态修复工程改造范围北起汉城东路交叉口，向南至荆马路，改造里程为640米，其中337米为隧道段范围。

目前，天齐路西半幅隧道主体结构施工完成，道路排水及路基施工完成，正在进行道路面层及隧道附属施工，9月上旬西半幅通车。通车后将导改至东半幅进行施工，预计12月底隧道主体结构施工完成。天齐路宕口生态修复工程中，隧道顶部为拱形，这在一定程度上加大了覆土难度。该项目在修山补山过程中难点颇多。该隧道两侧山体较高，为了恢复九里山原状自然环境和地貌特征，隧道顶部的覆土达到了25万立方米, 设计中线最大回填高度近20米。风华南路

▲九里山平山路宕口生态修复工程隧道段效果图

九里山平山路宕口生态修复工程作为其中之一，总长140米，宽33.2米。根据鼓楼片区的区域路网规划，平山路定位为区域结构性主干路，北接三环北路、南至二环北路等城市快速路，交通功能定位突出。平山路隧道西半幅计划通车时间为2022年9月底，东半幅计划完成时间为2022年底。此外，首个完成修复的襄王路隧道，已于2020年国庆节开通。

来源：都市晨报 无线徐州