2003年10月，秦（皇岛）沈（阳）客运铁路建成通车，时速超过250km/h，是中国第一条高速铁路线，自此，中国用了不到20年的时间建成了接近4万公里的高铁网络。全国主要城市全部纳入了高铁网络之中，现在的铁路客运，高铁已占据了主导的地位。

2020年，全国各省高铁里程有了较大变动运营里程方面，安徽省高铁总里程跃居全国第一位，达到2297km，并且安徽是全国实现市市通高铁为数不多的省份之一。也就是说安徽所辖16个地级市，全部实现了高铁的联通。

为何安徽的高铁建设成绩斐然，与安徽的地理位置是分不开的。安徽属华东地区，在经济上属中部六省之一，沿江不靠海。位于中国传统经济发达区域的中心腹地。正是居中的地理位置，决定了安徽的高铁里程暴增。

高铁定位的是国家干线铁路，也就是说高铁是为全国范围内旅客流动服务的。在高铁线路的规划设计中，城市的级别占据着主导的地位。城市级别从高到低，所占据的高铁线路地位就越重要。比如北京，就是多条重要高铁线路的起点，中国最重要的两条京沪，京广就发自北京。另外，上海、广州、成都、武汉、西安等区域中心城市就是高铁的节点城市。

中国高铁网络从四纵四横到八纵八横，就是将主要的城市进行串联。那么居于中间位置的省份，自然过境高铁就多一些。以中部六省为例，河南省会郑州将建成中国第一个高铁米字枢纽，得益的也是区位。江西，从高铁荒漠到实现高铁逆袭，与居中的地理位置是分不开的。

安徽紧邻长三角，是上海沿长江西进的必经之路，又是北京联络东南的重要途径，京台、京港高铁就取道安徽。再加上沿江高铁，郑合高铁等等，使安徽的高铁网络逐渐的密集。

里程全国第一，得益的就是安徽的区位！