已经许久未见合资汽车品牌中的电动车能在一小时内迅速累积超过1万份订单，即便是将时间范围扩大至上市后的72小时，也未曾有哪款合资汽车品牌的电动车能达到如此辉煌的预订记录。然而，这一局面被广汽丰田推出的电动汽车铂智3X所打破，它在上市仅仅1个小时之内，订单数量就惊人地越过了1万台大关，无疑成为了“登场即热销”的典范。
身为日系品牌合作的电动汽车系列，铂智系列以往并未受到消费者的热烈青睐，其首推之作铂智4X，目前的月度销量仅维持在两位数，几乎可以忽略不计。那么，作为铂智系列后续推出的铂智3X，究竟是如何捕获了消费者的心并获得了他们的认可，它究竟有何过人之处？
广汽丰田推出的铂智3X，作为一款专为家庭用户打造的紧凑型纯电动SUV，其市场定位清晰明确，旨在以实惠的价格吸引大量消费者。车身尺寸被精心设定为适中，确保了车辆的灵活操控与便捷驾驶，让日常出行更加轻松愉快。价格定位在十多万元区间，这一策略旨在覆盖最广泛的消费群体，满足更多家庭的出行需求。然而，这一细分市场同时也汇聚了最为复杂多样的消费需求，以及数量众多的竞争对手，对铂智3X的市场表现提出了不小的挑战。
因此，铂智3X必须展现出卓越的品质与非凡的表现，方能吸引消费者的目光。为了满足不同需求，铂智3X一次性推出了七款车型，价格范围设定在10.98至15.98万元之间，且各车型在CLTC标准下的纯电续航能力分别达到了430公里、520公里及610公里。
其中，售价为14.98万元的520 Pro高阶智能驾驶版本，配备了强大的硬件配置，包括一颗激光雷达、一颗算力高达254TOPS的英伟达OrinX芯片、3颗毫米波雷达、11个高清摄像头以及12个超声波雷达，总计达到了27个精密传感器。此外，它还搭载了先进的Momenta 5.0高阶智能驾驶系统，该系统集成了25项高阶智能驾驶功能，能够支持城市NOA、高速NOA以及便捷的自动泊车功能。
换言之，丰田确实在不到15万元的价格区间内，提供了高阶智能驾驶配置，并且无论是硬件配置还是软件性能都毫不逊色。其所展现的价值感受，完全不亚于那些售价20万乃至30多万元、同样配备智能驾驶功能的电动车。
尤其是Momenta 5.0这款高阶智能驾驶系统，截至目前，已经累积了多达10亿公里的复杂路况数据。该系统采用了先进的一段式端到端大模型架构，巧妙地将感知与规划功能融合为一个整体模型，从而实现了更为迅速的决策过程，有效避免了犹豫迟疑的情况。此外，它还能模拟人类的长期记忆机制，并保留了DLP深度学习规划的能力，这类似于短期记忆的功能，使得系统能够迅速学习并不断优化。正如造车新势力所宣称的那样，随着驾驶时间的增长，系统会愈发智能，驾驶体验也会愈发顺畅。
在智能驾驶版本车型方面，520 Pro高阶智能驾驶版与520 Pro＋高阶智能驾驶版均标配了Momenta 5.0高阶智能驾驶系统及激光雷达技术。而610 Max版本作为系列中的旗舰车型，其亮点在于拥有更长的续航能力。与其他车型不同的是，610 Max标准配置中并未包含高阶智能驾驶功能，但为用户提供了选装高阶智能驾驶系统的灵活选项。
因此，若您倾向于智能驾驶配置的车型，选择610 Max版本并加装顶级智能驾驶系统后，其价格会相对较高。然而，如果您在寻找性价比更高的选项，520 Pro顶级智能驾驶版以及520 Pro+顶级智能驾驶版无疑是值得考虑的优秀选择。
那么在其他功能特性上，520 Pro版本的高阶智能驾驶系统与520 Pro+版本的高阶智能驾驶系统还存在哪些差异呢？
在配置层面，520 Pro+高阶智能驾驶版本增添了多项实用且人性化的功能。其中包括驾驶疲劳监测系统，能够及时提醒驾驶员注意休息；感应式电动后备箱，配备记忆功能，便于用户快速开启与关闭；前排采用了双层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，提升乘坐舒适度；车内增设了生物监测系统，确保行车安全；充电接口方面，前排配备了C型接口，后排则提供了1个充电接口，满足乘客的充电需求；此外，还加入了后排杯架设计，方便乘客放置饮品；车内氛围也得到了提升，配备了32色可调的氛围灯，营造多样化的乘车环境。
然而，在定价方面，520 Pro＋高阶智驾相较于520 Pro高阶智驾存在1万元的溢价。因此，尽管14.98万元的520 Pro高阶智驾版本配备了激光雷达和先进的Momenta 5.0高阶智能驾驶系统，它仍然未能搭载诸如电动后备箱、前排双层隔音玻璃以及多样化的充电接口等实用性配置。此外，诸如后排右侧配备的小桌板等特色配置，也仅限于更高阶的610 Max版本车型中才能见到。
从这一点不难发现铂智3X为何能设计出七款不同配置的车型，原因在于，每一款车型总会在某些配置上留下些微不足道的遗憾，促使消费者不断提升预算预期，倾向于选择更高配置的版本。然而，对于广大消费者而言，这种不断追加预算的行为，似乎显得有些过于斤斤计较与不够大气。
依我之见，若要挑选智驾配置，14.98万元的520 Pro高阶智驾版实为明智之选。诚然，与15.98万元的520 Pro＋高阶智驾版相较，它略去了一些便捷配置，然而值得注意的是，铂智3X系列的所有车型均未标配前排座椅加热与通风功能，不过提供了选装服务。鉴于此，将节省下的预算用于加装座椅加热及通风功能，在我看来，这一做法更为贴合实际需求。
对于那些非智驾版本的车型，真正能吸引我的亮点着实有限。例如，当一台紧凑型SUV仅配备430km的CLTC纯电续航能力时，无论如何都会让我感到略显捉襟见肘，续航焦虑难以避免。再者，与车上装载的江苏正力所提供的磷酸铁锂电池相比，我个人更加偏向于弗迪品牌的磷酸铁锂电池。
售价为10.98万元的入门级别车型——430 Air版本，并未搭载辅助驾驶系统，其外后视镜同样缺少了加热功能，整体配置显得简约而不繁复。
然而，它依然具备若干显著优势，尤其是在空间体验方面表现尤为突出。其车身尺寸具体为长度4600mm、宽度1850mm、高度1660mm，轴距则达到了2765mm。尽管从外观上看来，它整体略小于威兰达，但在轴距方面却以75mm的优势超越了威兰达。这正是纯电动平台所带来的诸多益处之一。
在实际乘坐体验中，对于身高达到188cm的成年男性而言，在妥善调节好前排座椅至适宜的驾驶位置后，转而移步至后排，仍能享受到腿部约有2拳宽度的充裕空间。此外，铂智3X车型凭借其较为规整的外观设计，有效地优化了车内空间布局，使得后排的竖向空间同样表现出色。具体而言，从车内后排地板至车顶棚的高度达到了1215mm，这一设计意味着即使是7岁的孩童，也能在车内自如地站立并轻松移动。
值得一提的是，铂智3X车型在后排座椅设计上独具匠心，其靠背能够实现大幅度的倾斜调整，仿佛置身于舒适的躺椅之中。与此同时，前排座椅的靠背同样具备向后完全放平的功能，这一设计极为贴心。当我们将前排与后排座椅均放倒时，一个长达3米的宽敞平面便应运而生，俨然一张舒适的大床。很难想象，这样人性化的设计竟出自丰田之手。
尽管这款车型的空间表现相当出色，然而它在其他舒适性与便捷性配置方面的不足，却让我感觉这台售价10.98万元的入门级车型并不具备太强的吸引力。
11.98万元起售的430 Air+次低配车型亦是如此配置，而相较于430 Air+版本，12.98万元的520 Pro中配车型在续航方面有了显著提升。不仅如此，520 Pro在配置上还增添了前排手机无线充电的便捷功能，采用了皮质方向盘，以及外后视镜的电动折叠、加热、倒车时自动下翻、锁车后自动折叠等多重实用设计。值得一提的是，无论是430 Air+还是520 Pro版本，消费者均可选择加装价值3000元的舒享座椅包，该包含有前排座椅的通风与加热功能，以及前排座椅记忆等贴心设计。
若您追求的是续航持久、舒适性配置丰富，同时还需要宽敞的空间，而对高阶智能驾驶系统并无硬性要求，那么售价12.98万元的520 Pro版本车型无疑是理想之选。然而，只需额外增加2万元预算，您便能拥有搭载激光雷达及先进的Momenta 5.0高阶智能驾驶系统的520 Pro高阶智驾版本车型。面对这样的选择，您会如何权衡，做出决定呢？
在当今的汽车购买市场中，若一辆电动车未能搭载一套高效的高阶智能驾驶辅助系统，那么消费者或许会更倾向于选择燃油车，原因在于燃油车的L2+级智能驾驶辅助系统同样表现出色。众多燃油车已配备了诸如前后碰撞预警、安全下车提示、全速段自适应巡航控制、后方交叉路口防撞辅助、侧后视摄像头、盲区监测辅助、高速公路自动驾驶辅助、后排乘客遗忘警示以及智能速度限制辅助等一系列先进功能。
然而，在某些情况下，即便没有配备高阶智能驾驶系统，消费者仍倾向于选择电动汽车，这主要得益于纯电动平台所提供的宽敞空间与无比宁静的乘坐感受，这些优势是传统燃油车难以企及的。正因如此，当广汽丰田铂智3X不仅在同级别车型中展现出超越油车的卓越驾乘体验，更在15万元的价格区间内，就提供了搭载激光雷达的Momenta 5.0高阶智能驾驶功能时，这无疑成为了它大受欢迎的关键因素。
