在某网站上有人是这样评价罗布泊事件的：
他们通常对自己的个人能力和认知有大大超出实际的高估。他们认为自己无所不能直到真的不能那一刻，而那时通常就要搭上身家性命。
不得不说，这句评价实在太精准到位。
之前有分析过导致罗布泊4人死亡的一些原因，有自然原因更有人为原因，自然原因无非是地形地势以及气温，因为是沙漠地区，轮胎容易深陷其中无法动弹，而超高的气温会让人一旦离开汽车会很快脱水，晕倒。
但这些情况其实在他们决定穿越罗布泊之际就已经有大概了解了，也应该做好相应的充足的准备，自然原因算不上主因，真正导致他们遇难的是人为原因。
随着事件的推移，更多的真相被挖掘，相关人员的身份信息以及事件的来龙去脉也被一一曝光。
总结起来，就是：领队加错油，成员不团结，车主不愿弃车保命，向导贪小便宜丢了性命。
但其实这其中的细节究竟是不是这样外界依旧不清楚，但可以肯定的一点是，油确实是加错了，作为有多次前往罗布泊经历的贾姓向导，他为了逃避保护区检查站罚款而走了一条让他丧命的路也是真的。
至于其他的，有另一位人物给出了更深层次的分析，他就是中国探险协会会员探险家刘杰。
当时贾姓向导有找过刘杰请他担任向导，但被对方拒绝了，原因是他认为“线路太简单”，因为起初他们的线路规划仅仅是“穿越大海道”，而不是穿越罗布泊。
后来贾向导去找了段向导让其加入团队，很快就谈妥，于是一行9车开始了穿越行动。
之所以贾向导最终跟大部队分开，据说并不是因为争吵导致的，而是在霸王龙加错油后两位向导商量，让贾向导开皮卡带着霸王龙男女俩车主以及1名汽修工，并带着陆巡车上的3名客人，一共两车七人先出罗布泊找救援车修车，然后再跟上由段向导带领的大部队。
最后只剩4人是当陆巡车后来也出故障不能走了，加上皮卡上已经坐不下他们，所以决定由贾向导掀开皮卡走，然后再返回拉陆巡车上的3人。
按理讲，情况最为不利的是被留下的这3人，因为他们走也走不了，留下来也有相当的风险，幸运的是，这三人最后居然在长时间等待救援无果的情况下，居然徒步找到了大部队，这也是相当神奇，更是巨大的幸运，有如神助。
反观贾向导一行4人，虽然当时他们的皮卡能正常行驶，但后面也陷车了，这下两辆车都无法使用，在这烈日当空气温奇高的沙漠地区，就像有人说的那样，这个时候的车就是“铁棺材”。
因为有一定的经验，所以贾向导决定独自徒步出去救援，可是这茫茫沙漠想要走出去太难了，更何况在这种恶劣的自然环境之下，车上的3人等了很久没见贾向导带着救援来，加上又无法通过电话联系到对方以及其他人，于是这3人开始慌了，也做了个极致错误的决定。
他们也开始徒步向外走，但是方向却错了，也就是说3人没有类似经验，也轻视了这种环境下的生存率，加上他们缺水，只带了一天的饮水，把其他的水放在了大部队车上。
3人艰难地走出了大概8公里的位置，这已经是极限了，最终因为体力不支倒下了，从此再也没有起来。
而贾向导比他们更先出事，这点从尸体的腐烂程度就能推测出。
在这个过程中，4个人中哪怕只要作对一件事，带上华为手机或者卫星电话，能联系到救援就可能活下来，因为皮卡车况良好，除了陷车，其他的都正常。
油箱是满的，能开空调，车内不至于太热，而且最后有人发现车上还有一箱啤酒。
虽说啤酒没有矿泉水解渴，但有网友也给出了建议，那就是打开啤酒让酒精挥发先，然后再喝，至少能缓解一下缺水口渴的情况。
加上在空调车内，哪怕口渴也比没有在外面那么强烈，刘杰认为，如果他们不弃车出走而是坐在空调车内等着，说不准最后还能等到救援，毕竟他们的位置距离出口也才二三十公里。
这才是最让人感到可惜和惋惜的地方，现在的解析不过都是马后炮，事实上在那种情况下，没有经验加上陷入困境联系不上其他人的情况下，做出何种行为都不难理解。
那些看起来能救命的工具，如果一开始就准备好带上，结局大概率能改变，这跟贾向导的不专业有着直接的关系，作为向导，他对卫星地图和GPS导航都不熟悉，且驾驶技术不好，沙漠驾驶技术就更不行了，路线规划也不懂，当陷入困境后也不懂自救。
虽然他有过多次穿越罗布泊的经历，但每次都是他先招人然后再请别人带队，他自己坐别人的车一起去的，也就是说，他只负责招人，其他的交给别人。
这一次他也是同样的套路和流程，可惜的是这次大部队没在身边，也没有专业的人士跟随，导致一旦遇到问题他就束手无策，最终殒命。
而且该贾向导还被曝出曾经扔下客户，差点导致对方出意外，如果是真的其实也能理解，因为他真的不专业，至于说是不是故意的，这就很难说清楚。
这件事也说明了一点：抱着侥幸心理刀尖舔血，真的会要命。
用户10xxx63
一群脑子有病的人！
zxyemoren
主要是常在河边走。。。先要学好自己的专业谋生技能再去赚能赚的钱。。。什么都靠别人。。。真到危险的时候，就只能赔命
四维涌
唉！一个9辆车的车队，最少也得配三台大功率对讲机吧（队头队尾队中间各一部），若是配上车载天线方圆十公里不成问题，有事也能联系上。
股探涨
组织者应该以过失致人死亡罪追究其刑事责任
鸡毛鸭血 回复 08-06 20:41
不能这样！要支持组织者，让更多的人得到警示！
用户11xxx35
人死了活着的人说啥都可以反正死活没对正
用户17xxx00
华为手机的卫星电话功能，对户外还是有用，关键时刻能救命啊。
如虎添翼
这么说，害人之心不可有，防人之心不可无！天命不可违！！！
Kite123
现在幸存的和组织者，都在抹黑死亡的向导和死亡车主，企图合伙躲避连带责任。
鸡毛鸭血 回复 08-06 20:44
组织者不应该有责任，他没有拿枪迫他们去的[得瑟]
Andi晴天
说白了，自己吃饱撑得，，嫌自己命长！怨天怨地怨自己，，不值得同情！
旺兔思瑞
一箱啤酒，4个人走20公里的能量足够啊
曦枫 回复 08-07 10:35
一个高温脱水，高温中暑 ，这群人60℃地表温度沙漠下就半个小时事情
用户12xxx89 回复 08-07 23:38
热射病了解一下
感良
说了人家这么多问题，你这个自媒体安里说又有什么问题呢？
张鸿钧侃百科
领队花钱开始洗白了，甩锅给一个不会说话的死人最安全了[得瑟]
张鸿钧侃百科 回复 用户11xxx56 08-06 12:47
你向导和领队分清楚
用户11xxx56 回复 08-06 11:31
前几天刷到不是领队没了吗？
泡泡糖
加错油，致命错误
lucas
活着的人把责任推在死人身上而已，领队直接枪毙，其他人坐牢，绝对不冤枉
。。。。。 回复 08-06 08:04
跟大部分人没有关系，跟陆巡上的人有关系，突破口就是陆巡上的人，我估计有一个是修车的有一人是销赃的
。。。。。
局中局两败俱伤而已，一切以覇王龙为中心。说清楚点就是陆巡就是销赃人，已经把霸王龙修好，等白胜挑酒过来。现在只有陆巡人没死，一切以陆巡人说为准，即是车队之外的人说了算，事情太明显了。奉劝各位，车好贼惦记，缅北搞中国人，这里搞有钱人，慎记！
猫猫
连缅甸这种鬼地方都有人相信会发大财，去罗布泊死几个很正常，整天在家里看雷剧吃垃圾食品。智商负数
雨季 回复 08-07 15:56
他们眼里罗布泊就是郊外游玩的地方，不知道哪个是生死一线的地方，想开着越野车去嗨一下，可惜不知道大自然的力量
大力水手
1200升的油箱…这车厉害
用户16xxx53 回复 08-05 16:58
正副油箱，像我这样的穷鬼，加满油会泪崩
用户67xxx38
进去以前不喂饱车？想啥？加满油车少少都能跑几百公里吧？
用户11xxx20
20～30公里？汽车一脚油门，半个小时。但走路？一个小时3600秒，沙漠里二秒都不一定走出一米，一小时二公里，纯直线都得走好久………
精确无解
死了是正常结果，私入管控区。未失控前哪有救援一说？多日后的救换就是执咸鱼
夏湾拿
[横脸笑]
执横刀书铁笔口吐恶言不悔
开始互相推卸责任互相指责
zxyemoren
怎么都要坚持到气温低的时候徬晚再考虑出来自救
用户71xxx86
领队没责任？
用户10xxx99
不怕没好事，就怕没好人，那么先进的装备死了四个人，可以拍一部电影，写长篇小说，这比福尓摩司胜千倍 事
你好
这年头谁都可以做领队[笑着哭]
用户33xxx11
但凡带个千斤顶和一块铁板都不会陷车吧
善因善果我心光明
出了事，看以后谁再蹦
清风
华为手机有无信号发信息功能，有时能救命！[得瑟]
World Peace
似乎少犯任何一个错误，都不会有这么惨的结果。
用户72xxx70
说吹空调？不知道空调的副作用吧。“除湿”，空调会把空间里的水分“吸”走。[吃瓜]
吃面的猫 回复 08-04 00:47
用杯子到出水口接水
海风
都不会倒油出来，点火烧物冒烟求救？
鸡毛鸭血
常在河边散步，一定要穿水鞋[呲牙笑]