写这篇文章的时候还是有点犹豫。因为对共享单车的感觉，想必多数人是好坏参半的。本人的想法也是一样。

共享单车在最早的时候，有小黄ofo，小白hello，还有小橘摩拜，算是三足鼎立的局面吧，而且价格公道合理，往往用户骑一个小时价格也不过1-2块钱。但是在当时，共享单车刚出现的时候，影响了很大一部分人的利益：学校附近租自行车的、地铁口附近黑的士等等。当时常常能看见共享单车的二维码被人蓄意损坏，导致没有办法扫码成功、车轮被卸走，就直接没有办法骑、坐垫被划破，甚至有人会放针在坐垫上等各种卑劣的行为，这里也不排除有用户直接把共享单车抗回家将其锁芯破坏后装上自己的锁，这类人也大有所在。

最初小黄车在共享单车行业属于头羊

而那些被共享单车损害利益的人，往往连夜开车将已经投放好的共享单车搬运至其他地方，又或者是直接投进湖里、或者直将共享单车砸坏。

刚开始的时候，网上一片热议，这种共享单车真的能存活下来么？这种企业靠什么赚钱呢？但是这种偏公益性的项目迅速得到大家的认可。

或许最开始，共享单车是为了方便群众吧？“不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。”当群众的利益被小部分人破坏，在网上瞬间就爆发了讨伐这群破坏群众利益的人的新闻。其公司也表示不在沉默，面对这种不法分子的破坏也将走法律途径！

这场没有硝烟的，现实和网络同时爆发的战争中，双方交锋数次后，验证了“得民心者的天下”的道理。共享单车得以保全，并被大多数人所认同。

王权不能永恒，但是为了稳定的王权还是需要作出一定的方式：兔死狗蒸或许是最优选择吧。

看看如今的单车，价格逐步上抬，时间逐渐缩短。从五毛一块/一小时，到现在一块五到两块/15分钟——曾经的功臣们也逃不过被杀伐的下场，曾经为民的君主正在为他以后的王朝稳定而做出种种的变化。

而这个价格的改动，是群众所不能承担的么？不，粗看其实并没有上调多少，并且群众也不关心五毛或者一块的花销。甚至会有人说我大题小做，共享单车虽然单次骑车价格上来了，但是不是还有月卡，年卡么？这个价格又不贵。

或许真的是因为人民生活富裕了，人们对价格的敏感逐渐变少了；又或者是因为现在是数字货币时代，人们对花销真的一点敏感度都没有了。我给大家举个例子：

设定行为正常上下班，双休：一辆共享单车，一个人骑行半个小时到一个小时，假设花销在3块钱，来回一天为6元。一周花销30元，一个月花销即为120元，3个月骑单车的钱或许可以足够自己买一辆小自行车了吧？

其实这里我们是没有办法去算月卡的。因为在回收金钱的时候，如果大多数人选择的就是月卡，单次骑行的人非常少，那么就会导致资金回笼过慢，在单次卡上面没有收入，那么回笼资金的方式就会向月卡，年卡方向改动。

在这里我再给诸位打个浅显易懂的例子吧：相信大家现在都习惯了各大视频网站吧？早在刚兴起的时候，各大视频的网站都没有广告、鼓励用户充VIP的习惯。但是，到今天，想必各位还是可以看见：会员去广告，超前点拨，会员半价等一系列的奇怪操作吧？会员就是个摆设，给你去广告的，但是你没有会员，不仅广告去不了，你连基本的影视可能都没资格看。

其实归根结底就是群众依赖性的问题，先低价给你，甚至免费给你，在这个过程中需要不断的吸入外来资金。等你一旦用习惯了，依赖它，觉得它方便了，再开始资金回笼，并且向当初的投资人予以一定的回报。其中如果没有坚持到资金回笼，或者在资金回笼不顺利的情况下，资金链断裂、投资者强迫需其还钱，如果这个项目没有新的资金进项，那么终结也就不远，或许ofo就是最鲜明的例子。

生意的两种形式：一种薄利多销，一种是利润慢销。共享单车利润不高，只能走前者路线，这就需要其单车投入量大。

这也就是为什么往往一夜之间就能出现很多量单车扎堆出现在一个地方。这就出现另一个问题：抢占公共资源。一个城市的公共资源是有限的，包含给私人自行车，电动车，甚至私家车停车的地方。现在很多城市很多小区已经禁止共享单车入内，很多街道地区也不得不划分出让共享单车停放的区域。即便如此，也是有骑行者乱停乱放的。原因或许真是因为之前所说的，现在的人们经济富裕起来之后，多交几块或者十几块的停车费用也是无所谓的。往往人行路，甚至人行盲道上都停满了车。

在20世纪的时候，人们对城市牛皮癣的感觉就是：街道电线杆上的“重金求子”，“办证”，楼道口的“求租求购”“开锁”等。而现在20世纪的牛皮癣被根治好了，21世纪新的牛皮癣又出现了：无处不在的共享单车。

还有那些漠视生命的人！车共享单车上明文警告，车篓内只能存放多重的物品，不能坐人载人。有多少人是将自己的孩子，自己的情侣放在车篓内呢？我相信这个场景还是有不少人见过的。万一在骑行的过程中车篓断裂，坐在车篓上的人摔出去呢，这个安全，究竟是自己负责，还是让共享单车负责呢？提个题外话，共享单车的锁是属于蓝牙锁，骑行路途中突然上锁的概率虽然非常低，但是不得不说存在过的...

或许还有很多ofo的用户在排队等着退钱吧...

共享经济的项目，或许在最初的时候真的是把用户的体验，服务放在最前端吧？但是最终，用户们还是需要认清：这是一项生意，并不是一个公益性的项目。让人曾经喜欢，到现在不知如何评价的这个共享单车项目，究竟是共享，还是公益，群众的心里应该都是清楚的吧？