大众汽车进入国内市场以来，凭借不错的产品力和口碑受到了众多消费者的关注。在新能源汽车时代，大众也紧跟“新能源潮流”，陆续推出了很多ID系列的纯电车型，也得到了众多消费者的喜爱。今天小编给大家带来一款在11月份刚刚改款上市的纯电SUV——大众安徽ID.与众。ID.与众这款车定位于紧凑型SUV，最高有着614公里的纯电续航，并且在上市时官方还推出了直降4万元的政策（供参考，具体可咨询当地经销商），起售价也从20.99万元降至16.99万元。那么，ID.与众产品力到底如何？我们以2024款 改款 Pro 长续航为例来具体了解下。
ID.与众的外观设计是非常运动的。从前脸来看，低趴动感的造型营造出不错的运动氛围。封闭式的进气格栅也让前脸看起来比较简洁，也能降低行驶时的风阻系数。底盘三段式进气口的设计，搭配锋利的“风刀”造型， 再次提升了一定的运动感。大灯组造型精致，并具备矩阵式LED光源，标配了大灯随动转向（AFS）和自适应远近光。
来到ID.与众的车身侧面，可以发现整个车身侧面有着轿跑SUV的设计风格。溜背的造型加上微微翘起的“小鸭尾”装饰，提升了一定的运动感。前低后高的车身轮廓搭配往后上扬的腰线设计，提升了一定的力量感。轮眉与车身侧面也采用了黑色材质装饰，具有一定的防剐蹭效果。20英寸的轮毂带来了不错的视觉效果，235mm宽的胎面也可以提供不错的抓地力。
我们把视角转到车尾，可以发现车尾采用了上窄下宽的设计，再加上两侧饱满腰线的衬托，也大大提升了车尾的力量感。贯穿式尾灯的设计没有缺席，并且内部灯组元件精致，灯罩边缘还采用了熏黑设计，在尾灯点亮以后具有不错的立体效果。底部包围处设计了夸张的运动装饰件，也增加了车尾的层次感。
智能座舱
ID.与众的内饰设计具有不错的档次感与科技感。尽管我们体验的这款车内饰以黑色调为主，但是中控区域以及门板两侧都采用了较多的软性材质和皮革包裹，搭配上金属质感装饰条，也具有一定的档次感。并且这款车内还配备了多条氛围灯带，在夜晚点亮之后也具有不错的豪华氛围感。中控岛台区域还配备了 手机无线充电面板以及双杯托，“巡航导弹发射井”式开启的扶手箱也具有不错的容积。
科技配置方面，5.3英寸全液晶仪表配备了15英寸的中控大屏，给车内带来了不错的科技感。车机系统的UI界面简洁，模块化分区的功能看起来一目了然。实际体验来看，语音识别控制的反应速度和流畅性很不错，即便是连续性语音识别也可以精准识别饼一一执行，智能交互水平还是蛮高的。
安全配置
安全方面，这款ID.与众采用了笼式车身结构，高强度钢使用占比超过80%，扭转刚度高达48700Nm/deg，整车刚性确实很不错，大大提升了车辆安全性。除此之外，全系还标配了9安全气囊，其中包含140L超大副驾驶气囊，发生碰撞时也可以给车内乘客提供不错的防护。另外，这款车还配备了多个高感知硬件，支持丰富的主动安全配置，像主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持等都支持。
空间
这款ID.与众的车身长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤）。坐在主驾驶位时，头部空间有一拳半；来到第二排时的头部空间有一拳出头。腿部空间有两拳三指。并且全景天窗延伸至后排乘客头顶，可以提供不错的开敞感。后备厢空间方面，这款车的后备厢常规容量达到了535L，在紧凑型SUV中来说还是很不错的，日常出行时装下7~8个20英寸的行李箱还是可以的。
动力与续航
动力方面，这款2024款 改款 Pro 长续航配备了后置单电机，尽管是单电机，但最大功率达到了170kW，最大扭矩达到了310N·m，官方百公里加速时间仅为7.7秒。从我们实际体验来看，整辆车的驾驶体感轻快，整个动力输出平顺且强劲，即便是在高速路段超车，也可以表现得比较从容。另外，底盘的滤震表现不错，并且急转弯时也有着不错的侧向支撑性。
这款车配备了80.2kWh的“大电池”，可以提供614公里的纯电续航里程（CLTC工况）。并支持快充，从20%快充至80%电量只需要 0.53小时，高速路段行驶时，也就是在服务区稍作休息的时间，就可以充至足够的“续航”。另外，这款车还具备可看的电池安全性，可以经受多达436项各类安全测试，比如模拟涉水、剐蹭、碎石撞击等。
结语
虽说“人无完人，车无完车”，但从我们体验ID.与众来看，这款车拥有动感的外观、智能化的座舱、不错的安全性与续航表现，整体产品力还是可圈可点的，在小编看来在这个价位中ID.与众也是蛮值得选择的，你觉得呢？
