100年前，在第一次世界大战结束后，法国突然邀请中国签署一项协议，于是，北洋政府随手就与法国将签署了，在当时看来，这或许只是北洋政府的无奈之举。
然而，谁也未曾料到，这份看似不起眼的协议，竟然在百年后为中国带来了意想不到的机遇。
真是国运来了谁也挡不住啊！如今中国赢麻了！
«——【·无心插柳柳成荫·】——»
1918年，第一次世界大战刚刚结束，这场战争几乎席卷了全球大多数国家，给各国政治、经济带来很大的变化。
在战争结束后，战胜国为处理战后事宜，于是在1919年，在法国巴黎召开“和平会议”。
这原本是一场商讨战后世界秩序的会议，然而，中国作为战胜国之一，却没有得到相应的待遇。
我国在会议上提出废除外国在华势力范围、撤退外国军队、取消“二十一条”等要求，但却遭到了英、法、美国家的无情拒绝。
甚至还将我国山东地区要交给日本接管，与此同时，有一个国家，作为胜利国，它并没有提出任何赔偿和过分的要求，反而提出想要一个小岛的主权归属。
但当它说出这个国家的地名时，却遭到了其他国家强烈的反对。
原来，他所想要的这个小岛就是——斯瓦尔巴群岛。
斯瓦尔巴群岛位于北极地区，是挪威最北的领土，坐落在欧洲大陆与北极点之间。
据说自然资源丰富，煤炭资源储量可观，在过去很长一段时间里，煤炭开采是当地重要的经济活动。
此外，这里还蕴藏着石油、天然气等能源资源，以及锌、铅、铜等多种金属矿产。
而对于战乱后的国家来说，拥有这个小岛，无疑会为自己国家的低迷经济带来飞速的发展。所以英国、美国、挪威等一些国家，对斯瓦尔巴群岛的主权虎视眈眈，都想抢先占领。
这时挪威代表说话了：作为距离斯瓦尔巴群岛最近的国家之一，挪威认为自己对该群岛拥有天然的主权。
而如果要是从历史角度来看，其实这个小岛确实属于挪威。
因为威人早在12世纪就发现了斯瓦尔巴群岛，19世纪后期，挪威就开始加强对斯瓦尔巴群岛的实际控制，还建立了定居点和行政管理机构。
但没想到，挪威的主张遭到了其他国家的强烈反对。
其他国家自然不愿意这么一个“香饽饽”被挪威所占有，所有他们亮出其强大的军事力量，试图让其他竞争国家退缩。
但各国代表各执一词，互不相让，使得问题陷入了僵局。
为了解决这一争端，国际社会开始寻求通过谈判和条约来确定斯瓦尔巴群岛的主权归属和各国的权益。
于是，在1920年，法国的牵头下，以英国、美国等代表的18个国家在巴黎签订了《斯瓦尔巴条约》。
该条约的主要目的是为了协调各国在斯瓦尔巴群岛的利益，意味着无论国家大小、实力强弱，都能在这片土地上公平地开展贸易、投资等商业活动。
但当时的北洋政府，正处于内忧外患之中，国内政治动荡不安，国际上又面临着列强的压力，本不想参加这次签约。
但在法国的再三邀请下，北洋政府出于多一事不如少一事，不想驳法国面子的心态，派出代表在条约上签了字。
在签字的那一刻，恐怕没有人能想到，这份看似不起眼的条约，会被人们所遗忘百年。
«——【·被遗忘的条约·】——»
条约签完以后，国内早已乱成一锅粥，北洋政府自己都快保不住了，哪还有精力去管远在北极的斯瓦尔巴群岛。
对当时的中国来说，这份条约就跟废纸差不多，随手扔在一边没人在意。
于是中国在接下来的几十年，不是在打仗，就是在搞建设，先是打抗日战争，接着是解放战争，新中国成立后又忙着搞经济。
大家的心思都放在这些事儿上，《斯瓦尔巴条约》就这么被忘在了历史的旮旯里，压根没人提起。
直到来到20世纪90年代，中国正处于改革开放的快速发展阶段，综合国力不断提升，对国际事务的参与度也越来越高。
在科学研究领域，中国科学家们开始想起了被遗忘的北极地区。
1991年，中国科学院研究员高登义，应邀参加北极科学考察活动。
高登义是我国著名的极地科学家，长期致力于极地气象、气候和环境的研究，在极地科学领域有着深厚的造诣。
在这次考察中，他结识了挪威卑尔根大学的Y.叶新教授，两人在学术交流中结下了深厚的友谊。
考察结束后，Y.叶新教授赠送高登义一本名为《北极指南》的书籍，书中详细介绍了北极地区的地理、气候、生态等方面的知识，以及各国在北极的科研活动和相关条约。
高登义回到中国后，认真研读了这本书，当他翻到第三章时，一份名为《斯瓦尔巴条约》的文件引起了他的注意，他惊讶地发现，条约的签约国名单中竟然有中国。
高登义意识到这份条约的重要性，他立刻查找了大量的历史资料，对《斯瓦尔巴条约》进行了深入研究。
通过研究，他确认中国早在1925年就成为该条约的缔约国之一，这意味着中国在斯瓦尔巴群岛拥有合法的权益，包括自由进出、科学考察、商业活动等权利。
而随着这个条约的出现，高登义为我国在北极的发展提供了新思路。
«——【·国运使然·】——»
2004年7月28日，中国首个北极科考站——黄河站，在挪威斯瓦尔巴群岛的新奥尔松建成。
黄河站的建立，标志着中国在北极地区拥有了一个永久性的科研基地，为中国科学家开展北极科学研究提供了坚实的平台。
如今，随着全球气候变化，北极地区的战略地位日益凸显。
北极航道的开通，将大大缩短亚洲、欧洲和北美洲之间的海上运输距离，降低运输成本，对全球贸易格局产生深远影响。
中国作为全球最大的货物贸易国，北极航道的开发无疑为中国的对外贸易提供了新的机遇。
同时，北极地区丰富的资源储备，也为中国的能源安全和经济可持续发展提供了重要的战略保障。
