前言
美国波音公司作为世界级飞机制造公司，在全球的飞机制造市场里，都有着较大的占有量。
可近几年，波音的质量问题越来越严重，事故频发的背后，究竟隐藏着怎样不为人知的秘密。
国产大飞机C919已进入规模量产阶段，关键性的欧盟适航证也获得了新的突破，中国客机飞向世界的道路是否过于顺利？
美国波音事故频出
美国波音公司作为全球最大的航空航天制造公司，就连美国航天局NASA都要向他购买航天飞机。
全球各地区基本都能看到他的身影，国人了解波音最早的应该是波音747，一时间风靡全球。
但近几年，波音的质量问题层出不穷，无论是民用还是航天航空使用的飞机，都多少出现了不同规模的事故。
例如上个月，被美国送到太空出差的两名宇航员，说好的出差8天的任务，就因为波音的飞机出了问题，现在还在太空站没回来。
再说回民用航空，波音仅在2021年到2024年这两年里，发生的事故高达数十起，而且事故类型也是千奇百怪的。
什么发动机起火呀、轮胎掉落什么层出不穷，最可笑的就是降落后还能划出轨道，这确实让人匪夷所思。
波音成立已经有上百年的历史了，一直以来都是以安全著称，但是这几年安全事故频发，也让大家对它的信赖程度下降了许多。
波音频繁出事，作为民用飞机的另一大制造商空客可就不客气了，原本两家独大的局势，在C919的欧盟适航证结果上，将会迎来改变。
三足鼎立变成赤壁之战？
如果说波音和空客曾是民航飞机领域的两大巨头，相信没人会有反对意见，毕竟我国目前在服役的客机中，空客和波音的飞机还是巨多的。
而在2020年的时候，国内民航客机的种类发生了变化，波音的数量在急剧减少，反而空客的数量在不断攀升。
大致数据表明，空客在我国民航客机的机型占比，已经超过了50%，并且在2022年我国三大航空集团和空客有签下了一笔大单。
仅在2022年一年时间，我国从空客购进的飞机与波音相比，已经是天差地别了，其中的原因我不说大家应该也都知道。
面对波音与空客对弈的局面，很快也将不复存在，因为国产大飞机C919即将要崛起入局。
这也将预示着，民航市场不再是两家争霸的场景，由于C919的入场，很快就会展现出三足鼎立的局面。
虽然现在还没有真正的形成三足鼎立的局面，但是我国民航的庞大规模，以及何时能够取得欧盟的适航证，就显得尤为重要。
之前的民航市场，欧洲与美国一直都拥有着世界上大量的市场份额，这也间接导致了国家经济发展的迅速。
而这种局面，在我国高速发展的脚步里，正在不断地被改变，我国各省市不断地筹建机场，民航运输的发展也越来越好。
我国还占有一个人口红利，人多坐飞机的人也就更多，一味的进口别人的飞机，为何不自己发展飞机制造的企业呢。
在未来20年里，世界各国都将进入民航飞机大购买时代，老旧飞机要更新换代，飞机制造与销售产业，将会迎来一场高峰。
适航证看似敲门砖实则是定心丸
我国这二十多年来，发展的速度是全球有目共睹的，在各产业发展中，受到的挤压也不在少数。
这次C919的大规模量产，也预示了我国科技发展的进步，欧盟亲自前来审查C919大飞机的性能，也说明他们在重视我们的国产飞机。
不过更能说明，我国市场对于他们的重要性，我国拿不拿得到欧盟的适航证其实并不是那么重要。
重要的是我国可以自主生产高性能客机，那么在这客机大规模量产后，中国对于进口就看的没有那么重了。
而中国目前属于世界民航客机的大客户，不管是哪个国家少了中国这个大客户，都会肉疼一阵。
目前欧盟的空客已经在我国占有较大的份额，一旦欧盟的适航证下发给中国，那么对波音来说将是毁灭性的打击。
那时候的欧盟将会是我们的合作伙伴，那C919在中国的市场份额，就只能暂时向波音砍去。
届时波音少了一个大客户，产额在不断的下降，再加上其质量问题已经被全球所熟知。
一代民航制造大企业，也将会迎来毁灭性的打击，相信这些波音早已看在眼里，下一步究竟该怎么做，压力给到了波音，也给到了美国。
C919以身入局，乱世出英雄
世界民航已经被空客和波音统治够久的了，可以说在之前他们每一项决策，都能左右一个国家的民航事业。
但现在C919入局了，这种看似平衡的关系终究会被打破，而且我们的目标不只是国内市场的自产自销。
中国看的是更远的国际市场，C919将在这场民航争夺中，以品质打出一片属于自己的天空。
截止今年六月，C919的订单已经超过了1200架，这笔订单将在七年内全部交付使用。
而目前我们的战略目标，首先锁定的是东南亚与中东地区，他们的民航市场将是我国第一批最具潜质的客户。
我国C919对市场的进军，让原本的民航大佬空客和波音坐不住了，他们也在未来市场的部署上有了大动作。
例如在2022年出炉的数据上，空客和波音都在大量的储备订单，目前来看空客的储备订单高达7239架，而波音只有4578架。
原本就是竞争激烈的民航战局，在C919的加入后将会变得更加激烈，但这恰好是我国的机会，因为在未来的30年里，我国将是民航市场最大的客户。
结语
在机会面前中国从来就没有放弃过，此次的机会可以说是千载难逢，也将是我国民航事业达到顶峰的机遇。
面对老牌民航制造企业，我们占据天时地利人和，只要在质量上严加把控，成为世界第一大巨头将不是梦想。
不少心怀不轨的人，在知道我国拥有自己的大飞机后，不但不为祖国感到高兴，反而干着鸡蛋里挑骨头的事情，只能说他们真的急了！
信源：《“帷幕掀开 欢呼声几乎冲破天际”》——金融界 2024-08-30
《【中国网评】C919商飞梦圆，再踏产业化发展新征程》—— 中国网 2024-08-15
《C919入欧，有好消息》——新民晚报 2024-08-11
