自第一条长距离主干线高铁—京沪高铁开通以来。

高铁凭借其快捷、性价比优势迅速成为我国最重要的长距离交通出行方式。

其改变了人们的出行方式、经济格局、生活方式。

山东是我国经济大省、人口大省，也搭乘高铁快车道，高速发展。

今天我们就来盘点一下山东南下的高铁通道。

山东位于京沪走廊之间、西邻华北诸省、东接大海。

其交通格局主要是南北衔接和连通内陆省份。

从发展来讲西向交通最为落后，大动脉济郑高铁去年才开通，日兰高铁今年才建设完成，预计通车。

核心因素是山东和内陆的经济联系不密切，不处在国家骨干通道等因素。

而南北向是国家骨干通道，京沪高铁自不必说，沿海经济线是我国最富足地区。

而南下亦是关键。

以上海为龙头的江浙沪是我国最富裕地区，融入江浙沪、接力江浙沪才是山东崛起的重要战略。

因此我们梳理一下山东连通江浙沪的南下高铁通道。

京沪高铁是我国最赚钱、最繁忙的高速铁路线路。

它衔接北京、上海最大经济龙头，中间经过天津、河北、江苏、安徽等经济大省。

是妥妥的黄金线路。

京沪高铁示意图

京沪高铁一线也是山东最重要的京沪高铁传统经济走廊带。

串联济南、泰安、曲阜等历史文化名城，是山东的文脉。

青连铁路不是高铁线路，但是它串联多条高铁线路。

是胶东半岛地区南下的重要通道，也是山东环线高铁的重要一环。

他对青岛地区及其周边串联鲁西南、苏北、安徽等有重要意义。

青连铁路示意图

反复协调路线的京沪二通道去年全面启动建设。

对于鲁中来说太重要了。

从滨州东营，直插潍坊、临沂形成新的南北骨干交通，促进周边百姓出行和经济发展。

也是山东与江苏、与上海互联互通的一号工程。

京沪二通道示意图

济南到莱芜高铁已经开通，但是每天只有四对的发车数量着实有点磕碜。

南下接通临沂并继续南下出省才是王道。

正在密集进行启动建设前的论证。

期待尽快开工。

山东和江苏多条高铁通道示意图

这条通道是在建的济枣高铁未来的出省联通线。

也是未来的联通线。

这条铁路一旦打通，将会在山东微山湖以西形成新的高铁大通道。

历史性解决湖西地区四省之地交通闭塞问题。

届时，菏泽将会成为新的高铁枢纽。

沪太铁路示意图

这六条高铁线为山东借力江浙沪、融入江浙沪、提供了交通基础。