在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国各种机型发展的故事，例如歼16、歼15T、歼35等等。今天，我们聊聊我国新一代中型运输机的发展，也就是新中运计划。国外媒体报道，我国正在发展新一代的中型运输机，称之为运30项目。在网络上，对于运30出现了各种不同的推测。作者认为，我国经过警惕过分对标欧美的思维陷阱。今天，我们就聊聊这个问题。

首先，我们聊聊我国的运输机发展。在很长一段时间内，我国的航空工业实力有限，无法依靠自己的力量、设计、生产各种吨位的运输机。在六七十年代，运5系列轻型运输机，属于解放军部队最重要的运输机型号，运载能力非常薄弱。六七十年代，我国通过各种渠道，获得了苏联的安12系列中型运输机，我国迅速开始了仿制、改进。

80年代初期，我国在安12的基础上，推出了国产运8系列运输机。在八九十年代，运8系列运输机，属于解放军部队的绝对运输主力。运8系列运输机毕竟是安12的老底子，很多设计和框架布局，非常滞后。进入21世纪初期以后，我国又在运8系列运输机的基础上，全面改进升级，推出了运9系列运输机。目前，运9系列运输机属于我国重要的中型运输机。

但是，运9并不是全新的平台，而是在运8基础上，进一步改进而来的。虽然解决了部分问题，但很多原始设计的老问题，仍然无法解决。运8和运9系列运输机，最大起飞重量65吨，最大运载能力20吨左右。采用了4台涡桨6C型发动机，单台最大功率3800千瓦左右。与苏联的发展模式类似，五六十年代以来，美国也发展的自己的C130系列运输机。

并且出现了一系列的改进型号，例如C130J等等。C130J中型运输机，最大起飞重量70吨左右，最大运载能力20吨左右。安装了4台T56-A-15系列涡桨发动机，单台最大功率4200千瓦。从直面数据来说，运8、运9、安12等机型，与美国C130J非常接近。但是，美国C130系列运输机，具备很强的短距离起降能力，能够在建议基础、前线沙石机场起降。

这是运8、运9系列运输机，现阶段做不到的。其实，早在2010年左右，在我国已经出现了新中运的呼声，甚至出现了新一代中型运输机的模型。关于新一代中型运输机，网络上普遍认为，应该追赶欧洲的A-400M系列战术运输机，大大提升解放军部队的机动运输能力。

按照介绍，欧洲联合发展的A-400M战术运输机，最大起飞重量141吨，最大运载能力37吨，最大速度560公里每小时。采用了4台TP400-D6涡桨发动机，单台最大输出功率8200千瓦。很多人认为，我国应该发展最大起飞重量140吨、最大运载能力35吨左右的新一代运输机，也就是我国自己的战术运输机。其实，作者认为，这样的设想，并不符合实际情况。

首先，截止2024年，我国并没有8000千瓦的涡桨发动机。一直以来，发动机技术长期困扰了我国航空工业的发展。目前，我国5000千瓦涡桨发动机，正在一步步发展。按照网络上的照片，我国新一代涡桨发动机，已经开始在运8运输机上，进行飞常测试工作，极有可能就是赫赫有名的涡桨10系列发动机，单台最大功率5000千瓦。

其次，即便是我国拥有8000千瓦级别的涡桨发动机，也根本没有必要发展全面对标A-400M的战术运输机。因为欧洲各国的作战任务不同，并没有迫切的大兵团、重装备作战需要。以法国陆军为例，目前，基本上以轻型、中型部队为主，重装部队的数量非常少。A-400M系列战术运输机，主要是运输轻型、中型装备为主，因此，成为了欧洲各国的发展主力机型。

我国的情况与欧洲完全不同，由于实际战备的需要，解放军陆军，至今仍然拥有29个重型合成旅，属于各个方向上的决战主力部队。对于解放军部队来说，运载能力30多吨的战术运输机，非常不伦不类。重型合成旅的各种装备，无法运输。中型合成旅的各种装备，虽然能够运输，但运载数量有限。在这样的情况下，反而是运20系列大型运输机，更加实际。

美国也是类似的情况，在C130中型运输机以上，美国维持了数量庞大的C17系列大型运输机编队。最大起飞重量265吨，最大运载能力77吨。此外，还有C5系列战略运输机编队，最大起飞重量380吨左右，最大运载能力120吨左右。解放军部队的运载需求，与美国非常类似。目前，运20系列大型运输机，数量已经接近100架，一步步成为解放军部队的运输主力。

以运20B运输机为例，最大起飞重量220吨，最大运载能力66吨左右。我国在大型运输机领域，现阶段，已经基本成熟。对于我国来说，发展国产战略运输机，追赶美国C5系列或者俄罗斯安124 系列，达到或者接近类似水平的机型，非常迫切，也是重中之重。至于国产新一代的中型运输机，也就是传说中的运30系列运输机。

作者认为，完全没有必要对标欧洲A-400M系列，以4台涡桨10系列发动机为动力，发展一种最大起飞重量80吨左右、最大运载能力25吨左右的新型运输机，已经足够满足部队的需要。其实，对于新一代中型运输机，最大的关键不是运载能力的提升，而是整个平台的通用性和适应性。例如在新一代中型运输机为载体，发展各种特种机型，例如预警机、反潜巡逻机、电子干扰机等等。

换而言之，解放军部队未来的运输机家族框架，会出现运20大型运输机、运20中型运输机、运40战略运输机的格局。从发展模式上，与欧洲各国截然不同，更加接近美国运输机的发展模式和配置。至于A-400M系列战术运输机，属于欧洲各国根据自身需要设计发展的。

关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。