买车的普通消费者一般会有几个阶段来决定买车，尤其是二三十万的车，大部分消费者不会冲动消费。没怎么了解这辆车，立马下单的人很少（能够当金融产品的车除外）。

正常的买车一般分为四阶段。

第一阶段：对某些类型的车辆感兴趣，然后去网上查询这辆车。看下这辆车的参数，销量排行榜，和朋友、同事聊这辆车，但这个时候未必想买，只是有兴趣。

第二阶段：兴趣进一步增加，开始看网上的评测，看车企的宣发是否和评测相符，开始约几个品牌的试驾，开始衡量自己的预算和车价。

第三阶段：感兴趣的多个品牌试驾一次到多次，评估价格和实用性，是否合适自己/家庭，开始筹措资金。

第四阶段：排除其他车辆，下定决心，付费购买自己或家庭的dreamcar。

这里要说下理想的策略，他把i8定义为6座SUV，消费者在第一阶段就会把它和SUV对比（如图一），会看实际销量。

但目前来看，真正买车的人是知道i8是一辆典型的MPV，相当于一辆小一圈的MEGA，真正买这辆纯电的，就是冲着买MPV去的。

这样在第一阶段，受众最多的时候，i8就会受到质疑，本来当MPV卖，还可以冲进MPV销量榜（图二）。但当SUV卖，在销量榜前列根本都看不到……而且越了解得多，越觉得这车明明是MPV，不是自己想要的类型，这样反而更加让i8销量受阻，相当部分人都不会进入第二阶段。

这样不仅达不到预期的促销效果，反而起了副作用。利用SUV引流进来的人，不会转变成销售订单，反而会造成负面消息的传播，让那些想买MPV的人也开始犹豫。

理想i8